-
回顧2017年，供給側結構性改革加速推進了中國能源領域的轉型發展。[詳情]
-
動力電池是新能源電池的核心，電池隔膜的作用也很重要，主要是在狹小空間內將電池正負級板分隔開來，防止兩極接觸造成短路，卻能保證電解液中的離子在正負極之間自由通過。[詳情]
-
美國汽車制造巨頭福特公司14日在底特律北美國際汽車展上宣布，將大幅增加對電動車的投資，到2022年計劃投入110億美元，推出總計40款純電動或混合動力車型。[詳情]
-
單獨搖號、專用號牌、免購置稅……坐享眾多政策紅利的新能源車，近年來可謂風光無限，銷量也成倍增長。[詳情]
-
1月9日，北汽新能源正式對外宣布2017年“成績單”：銷量達103199輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。[詳情]
-
本文介紹了現今商業和公用光伏安裝項目所使用的無變壓器逆變器的構造。它分析了電力集成商和公用電力事業機構如何通過將多個逆變器直接整合到電網中或僅配備一個中壓變壓器來發揮新的能力。 [詳情]
-
近年來，新能源汽車是汽車中最搶眼的板塊，跟隨小編探究一下2017年整體的銷售情況吧。[詳情]
-
1月9日，乘聯會發布全國乘用車市場2017年整體銷售情況，新能源汽車成為最為搶眼的板塊——2017年12月單月銷量突破10萬輛大關。[詳情]
-
近年來，中國汽車市場規模持續領跑全球。中國汽車工業協會不久前預測，2017年中國車市產銷量將以2900萬輛的規模，連續9年領跑全球。[詳情]
-
新年新政策，2018年的汽車行業也不例外，不過今年的幾大新政相比往年更能切中車市要害。[詳情]
-
隨著汽車行業市場的成熟，一般工業將逐漸成為各大工業機器人廠家競相角逐的新市場，因此，汽車工業是工業機器人的最大應用領域，在應用市場的比例達38%，電子工業領域占比達到18.1%，廣東、江蘇、上海、北京等地是我國工業機器人產業主要集中的地區，擁有的工業機器人數量占據全國工業機器人市場的半壁江山。[詳情]
-
自2010年9月8日，新能源被確定為國家戰略新興產業之一，包括中央及地方在內的支持政策層出不窮，但以純電動車為主攻方向的支持政策在2011年卻遇到了挑戰，傳統燃油的節能技術似乎正逐漸受到了政策面的青睞... [詳情]
-
新聞回放：3月1日，工信部、國家發展改革委等四部門聯合發布《促進汽車動力電池產業發展行動方案》（簡稱《方案》）,明確了到2020年、2025年我國動力電池的主要目標，部署了建設動力電池創新中心等九項重點任務。[詳情]
-
?2017年12月末，國家四部門發出的通知明確，自2018年1月1日至2020年12月31日，我國將對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。[詳情]
-
2017年已經過去，如何總結過去的一年？一句話，2017年70萬的目標是已經實現了的（具體數據還沒有報出來）。[詳情]
