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近來最熱門的話題，無疑就屬中美經貿摩擦事件了。近日，中美貿易糾紛談判終于迎來了重大進展。[詳情]
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自動化專家B&R已經擴大了光伏系統，并將產能從1兆瓦提高到1.5兆瓦。艾格斯堡公司總部的屋頂現在是奧地利最大的自我消費太陽能系統的所在地。B&R在自己的制造設施中使用可持續太陽能。[詳情]
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6月25日，國家發改委、能源局聯合發布了《關于做好2019年能源迎峰度夏工作的通知》，提出堅持優化結構原則，全力促進清潔能源消納，有效緩解棄水棄風棄光；繼續深入探索以產業園區為主體的清潔能源消納綜合示范試點，對于消納清潔能源達到一定規模和比例的工業園區、高新技術開發區、經濟開發區等，在建設、價格、運行等方面予以支持。[詳情]
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2019年版鼓勵外商投資產業目錄出爐：涉及多個太陽能光伏項目
6月30日，發改委、商務部聯合印發第27號文件，據公告，《鼓勵外商投資產業目錄（2019年版）》已經黨中央、國務院同意，現予以發布，自2019年7月30日起施行。國家發展和改革委員會、商務部2017年6月28日發布的《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》鼓勵類和2017年2月17日發布的《中西部地區外商投資優勢產業目錄（2017年修訂）》同時廢止。[詳情]
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可控核聚變一直是人類追逐的理想。近日，據新智元報道，TAE技術公司與谷歌合作，在“驗光師”AI算法的幫助下，讓我們有望離這個夢想的實現更近了一些。[詳情]
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當下，各國政府紛紛制定燃油車退出時間表，各大企業規劃了發展新能源車輛的戰略目標，在全球石化資源日益枯竭，溫室效應不斷加劇的狀況下，新能源代替傳統能源的趨勢不可阻擋！[詳情]
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靴子尚未落地，各種版本的補貼消息已經滿天飛。[詳情]
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大眾和中國領頭 未來5到10年全球電動車投資將增3000億美元
據外媒報道，全球汽車制造商們計劃在未來5到10年內，將對電動汽車技術的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國，加速行業從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術供應商的轉變。[詳情]
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相對于傳統燃油車市場的銷量寒冬，新能源汽車市場則表現出逆勢高速增長的狀態。[詳情]
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2018年，傳統燃油車市場接連下跌，2018年的車市遭遇了近幾年來最強烈的“寒冬”，然而，燃油車市場出現的零增長甚至負增長態勢，并沒有波及到新能源汽車市場的發展。[詳情]
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誠邀您出席 ："智"造引領 "數"享未來--中國數字化產業發展論壇
“智”造引領 “數”享未來--中國數字化產業發展論壇，由勵展博覽集團與智匯工業（www.gdgfs.cn）聯合發起，聚集5G,大數據，工業互聯網，數字化工廠，智能制造產業權威機構及領軍企業專家。[詳情]
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7月28日，中國新能源汽車股比正式放開。為爭奪中國市場這一全球最大的新能源市場，毫無疑問，在接下來的時間，全球跨國車企紛紛加速跟進，尤其是歐美車企，圍繞電動化相繼制定出了最激進的新能源戰略。那么，對于中國現有的新能源汽車企業而言，這是機會？還是危機？[詳情]
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中國新能源汽車行業是國家產業政策發展重點，也是國家研發經費重點投入領域，國家的“扶優”政策會使未來行業集中度逐漸增加。[詳情]
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日本不但汽車工業非常的發達，各家車企還都有著自己獨特的技術。[詳情]
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4月25日至5月4日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心隆重舉行。[詳情]
