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近年來，隨著儲能電池技術的進步和成本的不斷下降，以及碳達峰、碳中和目標的提出，國內儲能市場發展正在提速。[詳情]
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“十四五”時期，基于經濟、能源、環境等方面多因素的綜合研判，全社會綜合能源服務市場需求增大，產業發展前景廣闊；產業發展驅動力、市場和格局演進、 吸引力與可持續發展能力等將出現新的變化趨勢。[詳情]
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2021年3月2日，現代汽車集團全球首個海外氫燃料電池系統生產和銷售基地——“HTWO廣州”的動工儀式在廣州越秀國際會議中心舉行。[詳情]
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近日，華盛頓大學一組研究團隊打破激光總是用來加熱物體的常規，通過實驗展示了激光冷凍材料的潛力，該實驗有希望顛覆從生物成像到量子通信等領域。[詳情]
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國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華介紹，由于過去幾年我國積極推動充電設施建設，現已成為擁有全球最大充電設施網絡的國家。[詳情]
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日前，英威騰電源成功中標湖南省監獄管理局項目,為湖南省監獄管理局弱電系統的核心設備提供長期、穩定不間斷運行的安全保障。[詳情]
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新能源汽車補貼政策延遲正式敲定。[詳情]
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3月29日，比亞迪推出超級磷酸鐵鋰電池，也就是“刀片電池”。刀片電池凝結了比亞迪在動力電池領域近二十年研發和應用經驗，集成比亞迪從電池原材料制取到動力電池包制造全產業鏈優勢，兼具高安全、長壽命和長續航三重優勢，讓磷酸鐵鋰電池重新煥發活力。[詳情]
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?從自然資源部獲悉：我國天然氣水合物第二輪試采取得成功。在水深1225米的南海神狐海域，試采創造了產氣總量和日均產氣量兩項新世界紀錄，攻克了深海淺軟地層水平井鉆采核心技術，實現了從“探索性試采”向“試驗性試采”重大跨越。[詳情]
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近日，云南牦牛坪風電場二期火木梁風電項目首臺風機吊裝，標志著西南地區最大單機容量的首臺風機吊裝成功，開創了國內100米以上輪轂高度分體吊裝風機的先河。[詳情]
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很多新能源車主都有過這樣的經歷：滿心歡喜入手一輛純電動汽車，日常使用起來卻常陷入續航焦慮。受溫度、路況、駕駛習慣、車輛負重等因素影響，實際續航里程比官方公布的往往要短，電池使用壽命也不理想，冬天低溫環境下，很多車主不敢輕易開暖風，使用車上電子設備。[詳情]
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在過去的幾周中，澳大利亞國家和州政府組織宣布了對太陽能項目的各個階段的考慮，并附加了一系列先進和創新的存儲解決方案。[詳情]
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日前，彩虹新能源公布2019年度業績，集團全年實現營業收入人民幣22.45億元，同比降3.73%;歸屬于母公司所有者的凈利潤人民幣9314萬元，同比增長14.57%;基本每股收益0.0417元。[詳情]
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近日，法國油氣巨頭道達爾與英國海上可再生能源公司Simply Blue Energy簽訂協議，共同開發位于威爾士凱爾特海的96兆瓦浮式海上風電項目。[詳情]
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“新基建”如同青青麥苗一般，正在我國廣闊的大地上破土而出、茁壯成長。從今年年初至今，“新基建”這一熱詞已被廣大人民群眾所熟知。趁著政策扶持的暖風，多方積極制定行動方案，力求加快“新基建”的建設步伐。[詳情]
