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中國今年將超越美國成為世界最大新能源汽車市場

?近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在京表示，受政府政策驅(qū)動，在產(chǎn)銷企業(yè)共同努力下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢喜人，今年實現(xiàn)全年新能源汽車銷量超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。[詳情]

“中國制造2025”北京方案出爐—— 搶占新能源智能汽車等八大產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)

北京市12月9日公布了《北京行動綱要》（下稱《綱要》），提出“關(guān)停淘汰一批、轉(zhuǎn)移疏解一批、改造升級一批”，推動存量產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)領(lǐng)域、轉(zhuǎn)空間、轉(zhuǎn)動力”；同時北京將實施新能源智能汽車、集成電路等八大新產(chǎn)業(yè)生態(tài)專項。[詳情]

如何打開車聯(lián)網(wǎng)藍海？三種模式可供參考

從廣義來說，智能汽車是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。[詳情]

機器人熱潮將引發(fā)全球失業(yè)危機?

一本名為《機器人時代》的書最近獲得了麥肯錫“最佳商業(yè)圖書”大獎。令人感到不安的是這本書的副標題，英國版為“大規(guī)模失業(yè)的威脅”、美國版為“一個失業(yè)的未來”。該書的主要觀點是，從制造業(yè)到專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域中，越來越多人擔心自動化會對就業(yè)產(chǎn)生負面影響。[詳情]

機智云智能充電樁解決方案榮獲2015年度物聯(lián)網(wǎng)解決方案

機智云智能充電樁解決方案利用了藍牙通訊、移動終端操控等技術(shù)進行整合，通過智能手機等移動終端對充電樁設(shè)備的操作控制，實現(xiàn)充電設(shè)施智能化。 [詳情]

基于ARM的汽車“黑匣子”設(shè)計與實現(xiàn) （原理詳解）

汽車行駛記錄儀俗稱汽車黑匣子，是一種能夠?qū)囕v行駛速度、時間、里程以及其他狀態(tài)信息進行記錄的電子裝置。行駛記錄儀能夠?qū)崟r地記錄車輛運行和駕駛員駕駛活動的有關(guān)信息。 [詳情]

電信“互聯(lián)網(wǎng)+”助力中國制造

“互聯(lián)網(wǎng)+”這一概念，不僅是一個口號，其背后是正在拉開大幕、波瀾壯闊的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的大時代。互聯(lián)網(wǎng)正在向第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)全面滲透。從互聯(lián)網(wǎng)同產(chǎn)業(yè)、企業(yè)結(jié)合的視角來看，“互聯(lián)網(wǎng)+”的構(gòu)成，可以分成四大板塊：互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)制造、互聯(lián)網(wǎng)+新興服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)運營。[詳情]

Meet Blade：全球首款3D打印超級跑車亮相

3D打印技術(shù)正在趨于成熟，近段時間，各種采用3D打印技術(shù)的產(chǎn)品紛紛亮相。日前，一款代號為“Meet Blade”、號稱全球首款采用3D打印技術(shù)的超級跑車亮相了。[詳情]

困難“重重重”的車聯(lián)網(wǎng)

困難重重的車聯(lián)網(wǎng)，上中下游都具有阻礙，上游有標準之爭，中游有渠道之爭，下游有需求之爭。[詳情]

無人駕駛汽車——這不是科幻電影

自動駕駛的高科技汽車才是未來發(fā)展的方向，誰能夠在這個未來占據(jù)主導(dǎo)權(quán)，誰就能保持自身汽車巨頭的市場地位。 [詳情]

研華機器人控制器在汽車行業(yè)生產(chǎn)線應(yīng)用案例

公司2014年開始自主研發(fā)應(yīng)用在汽車零部件生產(chǎn)線用的6關(guān)節(jié)機械手臂，經(jīng)過自主研發(fā)及眾多品牌試用比對篩選后確定選用我們的6關(guān)節(jié)機械手控制器R8000。[詳情]

狂飆中的新能源汽車 成熟還需產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

新能源汽車作為技術(shù)革命和生活方式變革的一分子，正在蓄力前行。工信部最新公告顯示，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，10月國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長8倍。除了政策方面的支持，國家還提出新能源車不限購以及新能源車市場需求持續(xù)旺盛，這都促使新能源汽車狂飆突進。業(yè)內(nèi)人士預(yù)見，未來新能源車的產(chǎn)量還將繼續(xù)增長。與此同時，國內(nèi)新能源汽車市場的不成熟也開始凸顯，能源供給網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)、充電技術(shù)的提升、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)鏈之間的相互協(xié)同仍需要完善。[詳情]

新能源汽車擴產(chǎn)動力鋰電池產(chǎn)業(yè)10年將超1600億

　“預(yù)計未來10年內(nèi)，我國單純的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續(xù)利好。”11月11日，在第3屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，行業(yè)專家預(yù)計，作為新能源汽車核心零部件，今年動力鋰電池的市場份額會達到38%，產(chǎn)能也將高達50億安時，市場需求的饑渴有望在明年下半年得到緩解。[詳情]

智能制造排頭兵——一汽大眾成都分公司總裝車間系統(tǒng)集成MES 解決方案

汽車制造業(yè)是一個高集成化、高自動化的行業(yè)，經(jīng)過近年來的迅速發(fā)展，中國已經(jīng)成為了一個汽車制造大國，整個產(chǎn)業(yè)也成為了國家的支柱產(chǎn)業(yè)。面對“中國制造2025 ”的新趨勢，中國的汽車制造業(yè)也面臨著變革：無論是在行業(yè)發(fā)展模式上，還是在技術(shù)提升上，其中自動化與信息化水平的提升是關(guān)鍵點，宜科公司的提供智慧工廠解決方案，全面打造支持智能制造的生產(chǎn)平臺，包括系統(tǒng)集成和MES 解決方案。充分滿足汽車制造商對于效率質(zhì)量及管理的追求，以推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。[詳情]

汽車產(chǎn)業(yè)智能制造不可過分依靠IT企業(yè)

盡管汽車業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了很多智能制造的片斷，但"工業(yè)4.0”和《中國制造2025》仍處于摸索階段。[詳情]