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車聯網的興起與智能化終端的不斷普及有直接聯系，且由于移動網絡速度的不斷提升和資費的下降，網絡對車聯網的發展同樣起助推作用。[詳情]
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隨著新能源汽車市場化熱度提升，冒出了很多電動車行業的新進入者，實際上是一些已經停產的汽車公司汽車生產資質，被人買下來后從事新能源汽車生產。[詳情]
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在電動汽車的普及推廣進程里，客車一直走在乘用車的前面。不過，與乘用車一樣，新能源客車也無法避免當前電池技術水平帶來的缺陷與制約。[詳情]
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1月4日，北京市公布了2015年的“藍天清單”。為減少霧霾出一份力，越來越多的消費者開始選擇新能源車。近日，記者走進北京亞運村、花鄉等汽車市場進行調研。[詳情]
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根據工信部公告，今年1月1日起，國家第四階段燃油限值標準已正式實施，到2020年，所有企業生產的乘用車平均油耗必須從此前的百公里6.9升進一步降至5.0升。[詳情]
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盡管去年新能源汽車北美地區銷售出現顯著下滑，11日在底特律開幕的北美國際汽車展上新能源汽車依然備受關注。業界人士表示，中美兩國提高汽車能效標準將推動新能源汽車再上臺階。[詳情]
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1月6日，在美國拉斯維加斯正式拉開序幕的2016CES上，大牌車企聚集。他們紛紛展示各自在自動駕駛領域的最新進展，吸引無數關注目光。無人駕駛為何備受各大車企重視？有需求才有沖動，還是在耍新鮮科技范兒？[詳情]
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2016年的新年日歷開啟，核心技術、未來科技將在未來五年更受業界關注。物聯網、無人駕駛、混合動力、手勢控制系統都將在2016年取得實際進展。[詳情]
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1月9日，福田汽車集團商務年會在廣州盛大開幕。這是福田汽車集團首次離開環渤海灣經濟帶、轉在珠三角經濟帶舉辦商務年會。[詳情]
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2015年，全民熱議話題評選絕對少不了霧霾，北京市甚至史無前例的發出紅色霧霾預警。不只是帝都一片人間仙境，鄭州、天津、沈陽等全國許多城市也時常是煙霧繚繞，直讓人分不清夢與現實。[詳情]
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由于勞動力短缺與人口紅利流失，全球工業機器人市場需求仍加速增長。預估2016年中國大陸地區機器人需求量有望達到9.5萬臺。[詳情]
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觀察發現，智能汽車皆是兩大盛會的熱點，并且，操作系統又是車聯網廠商參展“標配”，是他們現場斗艷的“秘密武器”。[詳情]
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車載互聯網、自動駕駛等技術是2016年美國拉斯韋加斯國際消費電子展（CES）的熱點之一，眾多“駛向未來的汽車”在展會上亮相。[詳情]
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以豐田和NISSAN為代表的日本汽車制造企業是精益制造的典范，在生產過程管理和設備使用維護方面具有嚴格的執行規范和持續改進的文化機制，并且在生產流程監控和質量管理方面使用了大量的統計工具，確保在質量發生偏差時能夠及時地進行糾正。[詳情]
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汽車行業智能工廠系列（二）：寶馬萊比錫 --最接近工業4.0的智能、精益汽車工廠
標準化、模塊化和數字化的產品設計是實現工業4.0的基礎，這一點在寶馬萊比錫工廠能夠得到充分印證。寶馬1系和2系車型同屬一個平臺，為此可以共用同一生產線，且裝配時的大部分組件也是通用的。通過選配不同模塊（如汽車電子單元）、不同車體顏色，靈活生產出滿足不同客戶需求的差異化車型，讓模組的數量大大簡化。而實現小批量、多品種定制化混線生產的重要前提就是標準化，同樣，模塊化和數字化為此生產模式提供了更多可能。[詳情]
