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百度正在開發無人駕駛汽車，這已經不是什么秘密。這是一件大事，不只對百度本身很重要，對中國汽車產業甚至整個中國都很重要。[詳情]
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要解決新能源汽車產業基礎薄弱、整體發展質量不高的問題，就必須在做大產業規模的同時更加注重產業質量的提升。[詳情]
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我們認為2016年開啟了無人駕駛投資元年，到2020年初步實現商業化，行業將迎來到10年中長期投資機會。我們認為單車智能與智慧交通是無人駕駛技術發展的兩個階段。[詳情]
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1月23日，中國電動汽車百人會第二屆年度論壇在北京召開，寶馬集團大中華區總裁兼CEO康思遠向外界透露寶馬正在推進電動行駛里程自動化項目。[詳情]
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《通知》明確，中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金是對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省（區、市）政府的綜合獎補。[詳情]
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在第九屆世界未來能源峰會暨“阿布扎比可持續發展周”上，中國汽車制造企業比亞迪摘得扎耶德未來能源獎大型企業類獎，成為中國首家獲得這一殊榮的新能源企業。[詳情]
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下面一起探秘被稱為“世界級綠色豪華車制造工廠”的金橋凱迪拉克工廠是如何生產制造CT6的。[詳情]
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中國充電樁行業發展早期主要由國資背景的企業投資建設，行業真正市場化是從2014年開始。目前總的充電樁公司數量超過300家，整個行業正處于高速發展期。[詳情]
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隨著2016北美車展的舉辦，行業圈子里關于別克Avista概念車使用3D打印技術的文章受到了熱議，大量媒體和3D打印行業擁躉競相轉載。[詳情]
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智能化、共享化,智能網聯汽車,汽車智能革命到來。智能化就是智能汽車,共享化就是無人駕駛、車聯網,智能網聯汽車將是未來發展方向。[詳情]
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拓展全球,汽車電子業務放量可期。東軟擁有遍布全球的3000名汽車電子研發團隊,并在德國、日本、美國建有研發中心。[詳情]
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國內新能源汽車的發展，一直是城市繞不開的一個話題，在冬季霧霾天增多的背景下尤甚。[詳情]
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安全性、低容量和續航里程短、充電時間長，一直是電動汽車電池發展面臨的幾個技術難題，也是制約電動車發展的關鍵。[詳情]
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比亞迪唐電動汽車電池價格很多人甚是關心，這車還沒上市關注度如此之高確實令人驚訝。從比亞迪唐電動汽車的報價到各項性能，大家對于唐的方方面面似乎充滿了好奇。以至于對比亞迪唐電動汽車電池價格這么高端的問題都有人問，那我們就來了解下唐的電池性能吧！ [詳情]
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7月9日，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。[詳情]
