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如果用一個詞來描述目前窄體機市場的狀況，那就是“前所未有”。從來沒有如此多的制造商的不同機型投入或即將投入運營，過去幾年里，從來沒有達到如此高的需求和生產水平，雖然這種產量激增伴隨著嚴重的供應商問題。然而，盡管波音和空客的產品需求巨大，但這兩個市場主導者的未來戰略仍存在不確定性。[詳情]
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5月15日，湖南湘晨飛機工業有限公司自主研發生產的XY-100自轉旋翼機型號合格審定試飛工作在湖南省郴州市湘晨通航桂陽機場舉行。[詳情]
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“新舟”700液壓系統南京機電產品PDR（初步設計評審）在派克公司召開。航空工業南京機電液壓部負責人、“新舟”700主管設計、項目經理，派克公司液壓系統、部件工程主管參加了本次PDR評審。[詳情]
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近日，中國航發自主創新研制的AES100民用渦軸發動機按程序磨合運轉并順利達到100%設計轉速，發動機運行平穩，工作參數正常，實現轉速達標。[詳情]
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在22日召開的第三屆北京航空安全國際論壇上，中國民用航空局副局長王志清表示，近年來我國大力推動航行新技術應用，有力提升了民航發展水平。[詳情]
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根據國家稅務總局和海關總署近日聯合印發的《關于進口租賃飛機有關增值稅問題的公告》，自2018年6月1日起，對于符合條件的進口租賃飛機，海關將停止代征進口環節增值稅，由稅務機關按照現行增值稅政策實施征收管理。[詳情]
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近日，航空工業試飛中心組織召開科研試飛專題會議，部署啟動飛行黃金季型號試飛任務。[詳情]
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主要的飛機制造商空客和波音，在全球取得洲際飛機交易成功之后，現在又瞄準了航空業利潤豐厚的飛機零部件和修理業務。[詳情]
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?俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里斯宣布：俄羅斯重型攻擊無人機“阿爾基烏斯”可能攜帶2噸的作戰載荷，在2018年完成研制。[詳情]
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5月7日，航空工業試飛中心全資子公司中飛通用航空有限責任公司（簡稱中飛通航）CCAR-135部運行合格頒證儀式在西安閻良飛機城舉行。中國民航西北地區管理局正式授予中飛通航CCAR-135部航空運營人運行合格證，民航陜西航空安全監督管理局同時向中飛通航頒發了運行規范。[詳情]
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5月10日，中國航發在株洲召開民用渦軸渦槳發動機2018年度供應商（國際）大會。本次大會旨在推介由中國航發旗下中國航發動研所承擔的AES100民用渦軸發動機和AEP500民用渦槳發動機，加強與國內外供應商的溝通與合作，助力兩型民用發動機的研制。[詳情]
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“汶川地震時，米-26有著極為出色的表現，但我更希望能開上中國自己的重型直升機，我們一直在準備著。”中國飛龍通用航空有限公司米-26機組負責人蔡沛寧說到。[詳情]
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5月8~10日，ARJ21新支線飛機研制項目任務驗收評審會在中國商飛召開。本次驗收評審由工信部組織，工信部產業促進中心主持。[詳情]
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近日，民航局正式印發新修訂的《國際航權資源配置與使用管理辦法》（以下簡稱《辦法》），對國際航權資源進行分類配置管理，漸進打破“一條遠程國際航線一家承運人”的規則，建立航權資源配置遵循的原則及量化指標體系，嚴格航權使用管理。[詳情]
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“十一五”以來，我國通航產業進入持續發展期，尤其是進入21世紀以來，一直保持著較快的增長。作為軍民融合發展的最佳著力點，通航產業是推進軍民融合深度發展的一支不可或缺的重要力量。[詳情]
