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增程技術(shù)或可破解混動(dòng)瓶頸

混動(dòng)技術(shù)復(fù)雜，生產(chǎn)工藝要求高，國(guó)內(nèi)車(chē)企并不具備研發(fā)混動(dòng)的基礎(chǔ)。而增程式技術(shù)同樣可以解決“里程焦慮”和對(duì)充電設(shè)施的依賴(lài)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)車(chē)企不妨走出一條新路，繞開(kāi)混動(dòng)技術(shù)上的障礙。 [詳情]

根除里程焦慮 特斯拉電動(dòng)汽車(chē)充電方案解析

電動(dòng)汽車(chē)，已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。但就現(xiàn)階段而言，這種新時(shí)代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因，當(dāng)然還是充電和續(xù)航里程的問(wèn)題。 [詳情]

解讀奧迪R8 e-tron的電池技術(shù)：續(xù)航451公里充電95分鐘

雖然沒(méi)有宣布詳細(xì)原因，但外界猜想奧迪放棄R8 e-tron量產(chǎn)計(jì)劃的最主要原因，在于電池技術(shù)成為瓶頸；此外，電池成本未如預(yù)期快速降低，所有這些讓R8 e-tron大規(guī)模量產(chǎn)顯得不實(shí)際。而且，奧迪也無(wú)法接受當(dāng)時(shí)較短的續(xù)航里程和過(guò)長(zhǎng)的充電時(shí)間。 [詳情]

特高壓和電動(dòng)汽車(chē)有助控制PM2.5

今年全國(guó)兩會(huì)期間，備受社會(huì)關(guān)注的“PM2.5”一詞首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王志軒建議電力行業(yè)加強(qiáng)研究，并呼吁全社會(huì)打一場(chǎng)全民攻堅(jiān)戰(zhàn)。 [詳情]

基于SAEJ1939的混合動(dòng)力客車(chē)ABS控制系統(tǒng)

研究了混合動(dòng)力客車(chē)的制動(dòng)過(guò)程和能量回收原理，提出在剎車(chē)防抱死系統(tǒng)（ABS）參與制動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力客車(chē)制動(dòng)控制策略和能量回收的實(shí)現(xiàn)。依據(jù)SAEJ1939通訊協(xié)議的具體內(nèi)容，制定了ABS控制系統(tǒng)通訊的數(shù)據(jù)報(bào)文格式，實(shí)現(xiàn)了ABS控制器與整車(chē)控制器（HECU）之間的數(shù)據(jù)交流與共享。 [詳情]

基于ARM的車(chē)載定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了一種采用GPRS技術(shù)的車(chē)載定位系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。闡述了車(chē)載定位系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作原理，并介紹了在ARM嵌入式系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)TCP/IP以及PPP 等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧的方法。 [詳情]

以發(fā)展眼光看前景 新能源汽車(chē)并非環(huán)保“偽命題”

新能源電動(dòng)汽車(chē)在環(huán)保方面是作用是明顯的，以發(fā)展的眼光去看待電動(dòng)汽車(chē)的前景，目前所面臨的問(wèn)題并不是阻礙新生事物的發(fā)展理由。[詳情]

電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)“心臟”：4種電池技術(shù)分析

市場(chǎng)上有這樣幾種電池：鉛酸蓄電池、磷酸鐵錳鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池和三元聚合物鋰電池等，而且目前電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力也得到了改善，那么，現(xiàn)在的電池技術(shù)的具體情況如何呢？ [詳情]

汽車(chē)莫名耗電怎么辦 要先關(guān)閉電源

現(xiàn)代汽車(chē)電路復(fù)雜，用電設(shè)備多，如音響、防盜、中控門(mén)鎖、電動(dòng)門(mén)窗等。這些用電設(shè)備，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，仍有電源供電，因此，查找車(chē)輛耗電，應(yīng)先弄清楚哪些電器在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后有電源供電，然后再逐一排除。 [詳情]

汽車(chē)油表失靈不容忽視 油位傳感器惹的禍

在行駛過(guò)程中，油表刻度會(huì)忽高忽低；石小姐則觀察到，半路上明明看到愛(ài)車(chē)油表指針還指向兩格處，可是行駛了一段距離后竟然直接下降到零！ [詳情]

政策暖風(fēng)就“新寵” 新能源汽車(chē)也擔(dān)“憂(yōu)”

新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展的同時(shí)合理開(kāi)發(fā)好充電市場(chǎng)將給新能源產(chǎn)業(yè)帶來(lái)雙贏。讓我們一起期待新能源產(chǎn)業(yè)的擔(dān)“優(yōu)”。[詳情]

新能源汽車(chē)電池回收利用 有望成未來(lái)新產(chǎn)業(yè)

我國(guó)新能源汽車(chē)電池必須要提前規(guī)劃和布局，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的綜合回收利用或?qū)?huì)成為我國(guó)一個(gè)必不可少的新產(chǎn)業(yè)。[詳情]

嵌入式系統(tǒng)軟件加速汽車(chē)制造工業(yè)連接與創(chuàng)新

汽車(chē)制造商面臨的挑戰(zhàn)是如何滿(mǎn)足消費(fèi)者期望在車(chē)內(nèi)獲得豐富的多媒體體驗(yàn)。汽車(chē)制造商最為關(guān)心的是如何構(gòu)建安全平臺(tái)、滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)外連接的需求。[詳情]

賓利公布2036概念車(chē) 內(nèi)飾采用3D打印技術(shù)制造

賓利公司近日公布一張2036年豪華轎車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)藍(lán)圖：配備自動(dòng)駕駛技術(shù)，3D打印的配飾和零部件，還提供全息管家。[詳情]

自動(dòng)駕駛憂(yōu)與患 未來(lái)汽車(chē)將變得不可思議

把交通自動(dòng)駕駛汽車(chē)、把戰(zhàn)爭(zhēng)包給戰(zhàn)斗機(jī)器人、把手術(shù)交由自主思考的機(jī)械醫(yī)生…我們到底要把生活中的多少自主權(quán)交給機(jī)器呢？[詳情]