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董小姐在8月23日舉行的“發行股份收購銀隆并募集配套資金”新聞發布會上再次語出驚人——“純電動汽車也屬于‘家用電器’的領域”。[詳情]
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根據美國專業研究機構預測，直至2020年36%車險都可望轉為UBI(Usage Based Insurance)形態，即依據個別駕駛人的駕駛習慣計算保費的客制化車險模式。[詳情]
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過去幾年，因為高額補貼，稅收優惠，牌照發放等因素。中國的新能源汽車產業好好火了一把。截至2015年底，新能源汽車累計生產49.7萬輛，銷售約44萬輛，我國已成為全球新能源汽車保有量最大的國家。[詳情]
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阿拉伯聯合酋長國迪拜交通局今年2月就曾宣布，今年7月迪拜將成為全球第一個允許載客無人機運營的城市，預計2030年將成為迪拜全部交通工具的四分之一。 [詳情]
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9月5日，深圳市財政委員會和深圳市發展和改革委員會關于印發《深圳市2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策》的通知。[詳情]
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在Maserati工廠，86臺機器人正在進行全自動安裝，其中82臺機器人由Comau工程公司提供。它們不僅可以加工Quattroporte的長底盤也可以加工Ghibli的較短底盤，完成移動組件、焊接、鉚接、安裝螺栓等多項任務，充當著“隱形英雄”的角色。[詳情]
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羅克韋爾自動化主辦的“互聯企業CEO論壇”日前在上海和北京召開，約五十位中國企業的CEO及行業專家齊聚一堂，共同探討智能制造對各個行業的影響。[詳情]
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隨著新能源汽車碳配額管理辦法和準入管理規定兩大政策的密集發布，新能源汽車未來的發展前景已日漸明晰，自主品牌車企尋求彎道超車的決心也更加堅定。繼力帆、長城、比亞迪后，日前江淮汽車也公布了其戰略布局。[詳情]
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據美國交通部稱，僅在美國，機動車每年的行駛里程數就超過了4萬億英里。為了理解這一數字所代表的距離，想象一下光從太陽到達地球大約需要8 分鐘，但走完美國機動車每年行駛的里程則需要8個多月。[詳情]
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隨著大數據的時代到來，很多行業多面臨著改革的命運，在這段時間喊的最多的就是“互聯網+”了，也正因為此，漸漸的一些傳統行業也進行了一系列的改革，安防行業也是如此，而最切近人們生活的就是停車場系統了。[詳情]
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中國到底需要什么樣的新能源汽車？如何制定政策才能最大限度的利用資源呢？我們來探討一下。[詳情]
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8月12日，《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱“新《管理規定》”）正式對外公布，此次與5月披露的版本有很大不同，記者采訪了多位專家和企業人士，他們普遍感覺管理更嚴格了。[詳情]
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格力電器8月18日晚間披露2016年半年度報告。公司今年上半年實現營業收入491.82億元，較上年同期下降1.85%；實現凈利潤64.02億元，較上年同期增長11.92%，基本每股收益1.06元。[詳情]
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中國上海，2016年8月17日--丹麥優傲機器人公司（Universal Robots）作為人機協作機器人全球領導企業，以“人機協作機器人”掀起了“工業5.0”的新時代浪潮。[詳情]
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8月10日，車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發區正式奠基并開工建設。制造基地占地面積50萬平方米，設計產能將達到30萬輛，工廠將分為一期和二期進行建設。[詳情]
