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日本北海道新干線在青函隧道啟動提速行駛試驗(yàn)

據(jù)日本共同社9月2日報道，日本北海道新干線2日在從海底連接青森與北海道的青函隧道啟動將最高時速提至每小時210公里的行駛試驗(yàn)，將持續(xù)至19日。[詳情]

即將舉辦|數(shù)字先行，“智”匯引領(lǐng)—— 2018IMIC智能制造創(chuàng)新大賽（上海總決賽）

由漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司與智匯工業(yè)（www.gdgfs.cn）聯(lián)合發(fā)起的數(shù)字先行，“智”匯引領(lǐng)—— 2018IMIC智能制造創(chuàng)新大賽旨在面向工業(yè)企業(yè)、科研院所及相關(guān)專業(yè)院校的廣大參賽者提供一個智能制造領(lǐng)域智能化、信息化、數(shù)字化創(chuàng)新技術(shù)成果及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)展示交流、資源對接平臺，希望通過大賽發(fā)現(xiàn)、培育一批走在智能制造前列的創(chuàng)新人才，進(jìn)一步助力未來制造，推動中國智能制造的發(fā)展。[詳情]

威馬汽車起火，矛頭指向谷神能源電池，谷神：這鍋我不背

8月25日，新造車企業(yè)威馬汽車一輛試制車在成都起火，威馬汽車隨后回應(yīng)指出該車是“一輛經(jīng)過多輪破壞性試驗(yàn)的報廢早期試裝車”。[詳情]

特斯拉提交新技術(shù)專利，這是要挑戰(zhàn)奧迪“燈廠”地位

日前據(jù)外媒報道，特斯拉向美國有關(guān)部門申請了一項(xiàng)新專利，主要內(nèi)容涉及到自動轉(zhuǎn)向燈技術(shù)。根據(jù)專利內(nèi)的信息，該技術(shù)并非應(yīng)用于自動駕駛系統(tǒng)，而是針對在日常駕駛時，駕駛者忘記或是不使用轉(zhuǎn)向燈的情況下幫助自動激活。[詳情]

印度網(wǎng)約車占半壁江山，惡性事件倒逼安全創(chuàng)新

如同中國，印度的打車軟件也顛覆性地改變了本國的出租車行業(yè)。由于在2014年打車軟件進(jìn)入印度的初期，在首都新德里發(fā)了震驚全國的惡性事件，倒逼打車軟件加強(qiáng)安全措施。目前，就打車軟件本身能夠提供的安全防范，已經(jīng)超過中國同類產(chǎn)品。[詳情]

蔚來汽車9月12日上市 ，計(jì)劃在美發(fā)行1.6億股

據(jù)外媒報道，蔚來汽車于當(dāng)?shù)貢r間8月28日向美國證券交易委員會（SEC）提交了首次公開募股（IPO）招股書的補(bǔ)充文件。[詳情]

第一批新能源汽車陸續(xù)進(jìn)入“退役階段” ：報廢回收仍是難題

我國大力發(fā)展新能源汽車是基于節(jié)能和環(huán)保兩方面考慮。但是，如果做不好新能源汽車的報廢回收和動力蓄電池的再利用，反而會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。[詳情]

計(jì)算機(jī)行業(yè):首屆智博會召開 汽車智能化受關(guān)注

上周,首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶舉行,本屆智博會以“智能化:為經(jīng)濟(jì)賦能,為生活添彩”為主題。[詳情]

電動汽車能讓中國成為本世紀(jì)的底特律嗎?

目前中國是世界最大的汽車市場，同時中國正在全力推進(jìn)的電動車行業(yè)，也正在悄然改變著整個汽車行業(yè)。[詳情]

三條合作路徑先行： 汽車國家隊(duì)聯(lián)手引發(fā)“哥德巴赫猜想”

12月的第一天，當(dāng)汽車“國家隊(duì)”三位掌門人在武漢公開握手，再一次牽出一場汽車業(yè)界兼并重組的 “哥德巴赫猜想”——國資委管轄下僅有的三大汽車系央企，他們的戰(zhàn)略合作是否會開啟合并重組大幕？[詳情]

造車的關(guān)鍵是品質(zhì) 歐拉的電動車會像燃油車一樣靠譜

8月30日，由搜狐汽車主辦、中國市場學(xué)會（汽車）營銷專家委員會作為支持機(jī)構(gòu)的“第四屆中國汽車傳播論壇”在成都召開。在過去的一年里，汽車行業(yè)發(fā)生了太多大事，股比放開、關(guān)稅調(diào)整、新造車企交付……身處這樣一個變革的時代，更應(yīng)踏實(shí)踩好每一個腳步，上下求索，尋求更多的創(chuàng)新和發(fā)展。以下為長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇演講實(shí)錄。[詳情]

《中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》白皮書發(fā)布

8月23日，首屆智博會“智能時代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇”在重慶舉行，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心國經(jīng)咨詢有限公司在論壇上發(fā)布《中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》白皮書（下稱白皮書）。[詳情]

東風(fēng)汽車與鵬輝能源簽訂新能源汽車合作協(xié)議

8月24日早間，鵬輝能源發(fā)布公告稱，公司于23日與東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)汽車”)在河南簽訂了《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，旨在全面實(shí)現(xiàn)的長期合作，在乘用車、物流車、商用車等領(lǐng)域進(jìn)行深度溝通探討并研發(fā)適配的新能源汽車動力電池系統(tǒng)。 [詳情]

電動汽車?yán)m(xù)航提升，但長途出行仍存充電焦慮

目前南方有幾個省份正作為試點(diǎn)地區(qū)在積極布局公共充電樁設(shè)施。屆時除了高速公路以外，其余的地方將每隔50公里建立一個充電設(shè)施，以此連結(jié)起全國的網(wǎng)絡(luò)。幾百公里的電動汽車?yán)m(xù)航里程加上布局密集的充電站，用戶將不再有里程擔(dān)憂。[詳情]

為什么只有日系汽車公司愿意對中國出售技術(shù)和平臺？

當(dāng)看到這個題目的時候，是不是很多朋友在心中暗暗說：是不是以前錯怪日本了？沒想到日本對中國竟然如此慷慨！要不然中國的汽車制造業(yè)也不會發(fā)展得這么快呀！[詳情]