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“隨著新能源汽車性能的不斷提升和補貼政策的逐步退出，對消費者來說，2020至2025年將出現新能源汽車的最佳購買時間點。”[詳情]
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近年來，通過技術引進、合資辦廠乃至獨立創辦汽車國產品牌，我國汽車制造業正在逐步實現從小到大，從弱到強的進化，中國汽車產業正作為世界汽車產業重要的組成部分改變人們生活、工作的方方面面。[詳情]
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2月1日，比亞迪在京舉辦純電動汽車全產品矩陣戰略溝通會，正式宣布2018年將陸續推出e5450、秦EV450、宋EV400、元EV360四款新車型。[詳情]
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眼下，“顛覆”一詞早已不是互聯網造車企業和共享出行公司們的專有術語。這些曾經在過去3年叫囂著要“做掉”傳統汽車行業的公司正在遭受后者的強勢反撲。[詳情]
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Eicher推出智能電動公交車 將應用KPIT 的Revolo技術
沃爾沃(Volvo)與EicherMotors(EicherMotors)的合資公司VECommercialVehicles(VECV)將進入電動巴士領域。[詳情]
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2017年，中國汽車累計進口121.6萬輛，同比增長16.8%。王存表示，2017年我國進口車市場高速增長，主要是因為平行進口得到快速發展。[詳情]
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新能源汽車，或將成為福建新的特色名片。[詳情]
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1978年10月，時任美國通用汽車董事長湯姆斯?墨菲率團來華，訪問了位于湖北十堰的二汽。談判中，美方提出來一個中方從來沒有聽說過的英語詞匯“jointventure”，并將其解釋為“合資經營”。[詳情]
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據汽車制造網獲悉，汽車行業處于動蕩之中，技術跳躍和戰略調整有望引領我們走向未來。[詳情]
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1日從商務部了解到，商務部等8部門印發文件，在原有9個汽車平行進口試點的基礎上，在內蒙古等8個地區再增設8個試點,以推動平行進口汽車市場乃至整個汽車市場實現更高質量發展。[詳情]
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繼2017年一汽-大眾終端銷量突破200萬輛后，在2018“攻堅”之年，一汽-大眾再度迎來開門紅，為全年發展奠定了良好的開局。最新數據顯示，1月份，一汽-大眾終端銷量達到192,896輛（包含奧迪進口車），同比增長24%。[詳情]
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?日前，2018中國電動汽車百人會論壇在北京召開。今年的主題是“把握全球變革趨勢，實現高質量發展”為主題，討論電動化、智能化發展給汽車產業帶來的影響，目的在于探究中國汽車產業下一步發展戰略和措施。[詳情]
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要不是車頂上的各種傳感器，這款銀色的轎車在超跑和越野的扎堆中并不起眼。車牌標示為中興，車前身卻有紅旗的標志。[詳情]
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近年來，我國新能源汽車產業規模持續擴大，政策穩步推進。日前在京召開的2018中國電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩表示，2017年我國新能源汽車產量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產量占比達到了汽車總產量的2.7%，連續三年居世界首位。[詳情]
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相比傳統內燃機技術，我國在動力電池領域的技術進步顯然要快得多。據了解，2017年以來，國內新能源汽車動力電池市場實現了兩位數的高增長，總裝機量達到23.84GWh，同比增長21.9％。[詳情]
