-
在全行業都還在為新能源車搖旗吶喊時，新能源車“一哥”比亞迪，卻因為補貼退坡、盈利能力下滑等原因，陷入利潤暴跌的漩渦。一季度利潤暴跌83％，預計上半年利潤繼續暴跌，短期來看，比亞迪似乎還難以掙脫開來。[詳情]
-
5月17日，工信部發布了第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》），在擬發布的新增車輛生產企業清單一欄中，“浙江合眾新能源汽車有限公司”（以下簡稱合眾新能源）赫然在列。[詳情]
-
隨著特斯拉最新在上海注冊分公司的消息落實，關于特斯拉即將在中國開設造車工廠的消息也似乎變得越來越近。近日，高盛分析師在一份研報中分析認為，特斯拉在中國建廠的投資總額可能高達50億美元。[詳情]
-
5月17日，工信部公示擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單。經統計，2017年4月《目錄》（第十一批）發布后，截至2018年4月底無產量或進口量的車型共計319款，擬從《目錄》撤銷。[詳情]
-
最近，成都前鋒電子股份有限公司（SST前鋒）發布公告稱，已接到證監會通知，公司重大資產置換及發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易事項獲得通過。這意味著，本次重大事項基本完成監管部門的審核，即將進入最后的資產交割階段，SST前鋒即將蛻變為北汽新能源。換個角度說，就是北汽新能源即將成為國內資本市場新能源汽車第一股。[詳情]
-
由財政部等四部門發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）過渡期將結束，6月12日起新能源汽車補貼將迎來一輪較大降幅[詳情]
-
5月14日，騰訊宣布該公司已獲得由深圳市政府頒發的智能網聯汽車道路測試牌照。這意味著，后期騰訊自動駕駛汽車可以在深圳市指定的路段進行公開測試上路，而騰訊在自動駕駛領域也將從技術層面逐漸走向應用層面。[詳情]
-
2018年5月9日，乘聯會公布了4月銷量數據，新能源乘用車銷量達到73145輛，環比上漲31％，同比上漲150％，保持高速增長狀態。其中插電式混合動力車型售出16677輛，純電動車型售出56468輛，占比總銷量77％，A00級電動車依然是銷量主力，售出29579輛，占純電動乘用車52％市場份額。[詳情]
-
5月12日，北京奔馳戰略重組項目在順義正式簽約，項目投資總額119億元，將打造成為奔馳高端新能源汽車首個國內生產基地。[詳情]
-
在今年北京車展上，新能源毫無疑問是最大的焦點。[詳情]
-
江淮汽車在今年的北京車展上集中發力新能源，共帶來了三款純電動車型，并且發布了首款續航里程達到500公里的全新純電動車型江淮iEVA50，也是江淮汽車11年7代技術研發的最新成果。[詳情]
-
4月，國家層面出臺6項新能源汽車政策。其中包括國家級智能網聯汽車路測法規；免購置稅新能源車型目錄實施動態管理；動力電池和燃料電池行業白名單管理辦法；車企及產品準入管理辦法征求意見等重要政策。[詳情]
-
比亞迪在前幾天發布了今年一季度財報。一季度內，比亞迪實現營業收入24,737,565,000.00元，相比上年同期的21,046,138,000.00元,同比增長17.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為102,425,000.00元，相比上年同期的605,795,000.00元同比下降83.09%； 而扣除非經常性損益后的凈利潤則虧損328,531,000.00元，相比上年同期446,478,000.00元，同比大跌超173%。[詳情]
-
中國政府高度重視交通領域的節能減排和交通能源的可持續發展，經過多年的努力，我國建立起以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為“三縱”和以電池、電機、電控的“三橫”的研發布局和技術體系。[詳情]
-
?4月25日至5月4日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心隆重舉行。東風悅達起亞盛裝參展，不僅為消費者帶來入門級都市小型SUV奕跑、K5插電混動版兩款全新車型，新近上市的“都市智先鋒 標配新基準”新一代智跑也智慧登場，強大陣容備受矚目。[詳情]
