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國網華北分部多舉措促進清潔能源消納進入9月以來，華北電網新能源出力增長迅猛。9月8日，華北電網光伏發電出力達到1791萬千瓦，創歷史新高，與去年同比增幅達到35.6%。京津唐電網光伏發電出力達到343萬千瓦，接近歷史最高值，同比增幅達到55[詳情]
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巴黎協定下 自愿減排項目還有出路嗎？最近聽一位朋友說，他們的公司在北京，為了實現碳中和，他們買了I-REC來抵消用電部分的碳排放，但是當地政府不認這個，說要想抵消用電部分碳排放，得買國內的綠電才認。我一聽樂了，政府又沒有強制要求碳中和，當然[詳情]
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多位車企內部人士向汽車咖啡館表示，預計四季度行業價格戰將更加“頭破血流”。 [詳情]
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據乘聯會數據，五家日系合資品牌中，9月銷量下滑趨勢較明顯的是本田系及日產系。1-9月累計銷量下滑最多的是東風日產，累計銷量為72.25萬輛，同比減少8%。 [詳情]
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今年前三季度，吉利汽車累計銷量接近99萬臺，完成了全年目標的60%。若要在四季度完成全年目標，這意味著接下來每月銷量至少要突破20萬臺——目前來看，這幾乎是一個不可能完成的挑戰。 [詳情]
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雷諾-日產聯盟博弈進行時 | 日產證實正在“考慮投資雷諾電動車子公司”
此次談判，將直接觸及聯盟間長期矛盾的核心領域。 [詳情]
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李斌談進軍BBA大本營：訂閱模式比賣車更難 和保時捷部分車型價格接近理所應當
在歐洲，蔚來相比競爭對手絕對是屬于‘小學生’，差得非常多，需要學習和追趕他們。[詳情]
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電動化領域，傳統汽車企業已經在銷量規模上超越新造車勢力，產品售價即將追平；以自動駕駛為核心的智能化領域，相對于新造車勢力的全棧自研，傳統汽車企業開放、靈活的合作方式，正在縮小雙方現階段的差距。 [詳情]
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自主品牌向上、試圖彎道超車的故事都說了十來年，如今我們見證歷史了嗎？近三年，自主品牌在高端新能源的市占率較前兩年已漲至新高點。豪華品牌則由2020年的13.05%降至2022年1-7月的8.85%，占據絕對優勢的特斯拉在2022年1-7月的市占率已達五成以上。 [詳情]
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近期，哈弗、坦克先后宣布進軍混動賽道，意味著長城各品類全面新能源化提速。而技術出身的穆峰接替王鳳英擔任總經理，李瑞峰擔任CGO，則被視為強調技術競爭力和加強各品類間協同性之舉。 [詳情]
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就業是民生之本，黨的十八大以來，湖南省委、省政府堅持以人民為中心的發展思想，把就業放在經濟社會發展的優先位置，大力促進就業創業，在湖湘大地，活躍著數千萬的樂業三湘人，他們組成了建設社會主義現代化新湖南的鮮活因素。聚焦樂業三湘人，中人社傳媒正式推出“穩企業·保就業”系列活動融媒體報道，推出100位就業創業典型，展現新時代富饒美麗幸福新湖南的生動畫卷。[詳情]
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11月30日，工業和信息化部正式公布45個國家先進制造業集群的名單。其中，長三角13個，珠三角7個，占近一半。[詳情]
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日前，省工業和信息化廳、省發展和改革委員會等17個部門聯合印發《云南省激勵工業企業技術改造若干措施》（以下簡稱《措施》），從強化導向引領、提升創新能力、優化政策環境、強化金融支撐4個方面提出支持智能化改造、支持研發創新平臺等18條具體措施，推動全省工業企業技術改造、增產增效，著力構建現代產業體系。[詳情]
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近日，經過系統的設備聯調和充分的技術溝通，鄭煤機CT150成套化機組以線上方式通過土耳其用戶驗收，這是國內首個由單一廠家自主供應的適應沿空留巷開采工藝的成套化出口項目，其中液壓支架、采煤機、刮板運輸機均為鄭煤機自主研發制造。[詳情]
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12月1日—2日，2022年中國柔性電子產業發展大會暨第四屆“金熊貓”全球柔性電子產業創新創業大賽決賽在成都高新區舉辦，大賽結果正式出爐。[詳情]
