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由于中國造船業的“所向披靡”，韓國造船業已連續四年將世界第一的“寶座”讓與中國。但事實是，中國造船業世界第一背后也有困局。[詳情]
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人工智能理論和技術日臻成熟，應用領域不斷擴大，我們慢慢在走向一個人工智能＋的時代。[詳情]
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用什么樣的信息化技術去改造提升傳統產業是有效的，如何能實現新技術在傳統產業中的深度應用和融合，這是關鍵問題。[詳情]
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上世紀70年代，對人口過剩的擔憂迫使中國決策者頒布計劃生育政策。而40多年后，其結果是人口迅速老齡化，適齡勞動力人口不斷減少，中國可用于生產世界其他國家所需產品的工人越來越少。[詳情]
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2015年我國貨物貿易進出口總值24.59萬億元人民幣，比2014年下降7%。其中，出口14.14萬億元，下降1.8%;進口10.45萬億元，下降13.2%。[詳情]
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報道稱，由此帶來的社會后果就是，就業市場底層的人將被淘汰出局，如果不接受再教育，這些人將無法再找到工作。美國銀行稱，這是“對人力的取代”，并估計美國將近半數的工作崗位將面臨風險。[詳情]
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近日，第十八屆中日韓工程院圓桌會議暨先進制造研討會在江城武漢召開，來自中日韓三國的30余位工程科技領域專家熱議“先進制造業的發展趨勢”、“智能制造技術的發展及應用”等議題。[詳情]
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易往與東風合作的項目意義非凡，它不僅僅證明了易往之于制造業信息化領域在汽車行業的強大實力，也將為東風汽車提高極大的經濟效益，這不僅僅是對“工業4.0”的一次偉大實踐，也將成為制造企業進行信息化、智能化改造的里程牌。[詳情]
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如今，中國已經成為以色列在亞洲的第一大貿易伙伴，也是其全球第二大貿易伙伴。在2015年對以色列的風投中，約40%的資本來自中國。[詳情]
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據悉，珠三角經濟帶將成為福田汽車集團戰略開拓的重點區域市場之一，其中，落戶廣東佛山三水的北汽福田佛山工廠將成為驅動福田汽車智能制造以及廣東城市“智造”的試驗田。目前，該工廠一期工程已啟動并已投產。[詳情]
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近年來，GE在推進“去金融化回歸工業”戰略的同時向其原創的“工業互聯網”概念轉型，GE于2012年創造了“工業互聯網”這個詞，為其向更加依賴數字化的工業轉型行動打造了一個口號。此后，GE發力研究在工業設備中嵌入傳感器、人工智能科技以及數據軟件，[詳情]
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當前，中國正在通過“中國制造2025”和“互聯網+”戰略推動企業轉型和經濟升級，此次中德兩國一流科技企業的攜手，將加快中國制造2025戰略落地，優化中國智能制造生態鏈，提升中國信息產業和制造企業的國際競爭力。[詳情]
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作為全球老牌的制造業強國，2012年初，德國的產業界提出了工業4.0，而在探索未來制造上，美國則提出了發展“工業互聯網”。相比于前兩者，GDP超越了日本，崛起為全球第二大經濟體的中國，則在去年發起“中國制造2025”的發展計劃。[詳情]
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總有很多人會問：“物聯網”與“互聯網”有什么不同？”雖然在技術手段上，一系列的“互聯網+”達到的效果與物聯網已經接近了，但其思路還是存在差別的。未來會產生更多的終端并不是需要用戶去互動，而是實現自動地，智能地直接為人服務。[詳情]
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架構升級，整裝待發 2016易往信息 kick-off meeting會議隆重召開
1月11日，八方英豪齊聚上海新園華美達廣場酒店，易往信息2016 kick off meeting會議隆重召開，本次大會以“架構升級，整裝待發”為主題，在辭舊迎新之際，對2015年進行總結和梳理，對2016年進行規劃和展望。[詳情]
