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傳統的汽車沖壓設備中，人工操作已經無法滿足當代汽車行業的需求。隨著現代智能化技術與電子技術的快速發展，機器人已經代替人工完成沖壓線上的上下料工作。[詳情]
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時下，各個大公司動輒萬億、千億的物聯網和工業4.0做預熱以及市場宣傳，然而，物聯網如何能夠真正的為企業，行業所服務？如何實現行業客戶需求？[詳情]
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本文提出了一種以GSM 短信息中心為基礎的遠程汽車空調溫度控制系統的設計方法， 經實際的制作和調試驗證， 該系統能夠穩定、可靠地運行， 該系統還具有擴展方便、無線傳輸距離遠，可廣泛應用于遠距離控制領域。 [詳情]
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在面向同步開發的汽車轉向器協同設計時，轉向器企業與整車企業交互合作，整合轉向器企業內部以及與整車企業間協同的相關設計過程，構建了循環球式轉向器協同設計框架。[詳情]
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汽車發動機和空調系統散熱不良，會造成水溫過高進而引發故障。下面小編將此故障現象一一列出順附解決方法。 [詳情]
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隨著經濟的發展，汽車越來越普及，人們的需求也越來越多樣化，從而刺激了汽車供應商開發功能更齊全、文化內涵更豐富、品牌特征更鮮明的汽車電子產品。本文就為大家介紹幾款汽車電子產品方案，供設計師參考。 [詳情]
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電動汽車，已經成為未來汽車的一個發展趨勢。但就現階段而言，這種新時代的產物還不能讓所有人接受。究其原因，當然還是充電和續航里程的問題。 [詳情]
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CAN能夠為汽車電子設備提供穩定、可靠的低成本網絡連接。迄今為止，全球的CAN節點已達1.5億個，本地互連網絡(LIN)能夠為電機、開關、傳感器和車燈提供一種低成本的網絡連接方式，本文介紹飛思卡爾(Freescale)的車內CAN/LIN網絡解決方案。 [詳情]
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除了上述介紹的一些方案，還有采用線性和開關電源（SMPS）的LED驅動器、LED電流穩流器、中央高位剎車燈恒流穩壓器等業界領先的產品和解決方案。 [詳情]
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在當今的中高檔汽車中，現代照明理念演繹得越來越淋漓盡致。不管是外部照明還是內部照明，都盡顯時尚和個性化，在汽車的不同部分使用了情緒設置模式來控制“個人空間”的光線顏色和亮度，如駕駛員腳下空間或控制臺的背光等。 [詳情]
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這一高性能的新型有機硅技術可以實現2.5W/m.K的熱導效率，同時其涂布性大幅提高，磨損性顯著降低，且性能穩定，確保電子設備在汽車發動機艙這樣嚴苛的環境中更加安全可靠的運行。 [詳情]
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項目背景客戶對于復雜的e-Bus智能公交系統應用的公交系統車輛解決方案的需求各不相同。研華科技將e-Bus系統設計為無線架構的一部分，從而將交通業中的可移動計算平臺和后臺通訊提升到一個新的級別。研華推出了一款基于Intel® Atom™處理器的車載終端，適用于市內公交和城際大巴車 [詳情]
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當今，隨著西方汽車市場需求的復蘇以及發展中經濟體車輛數目的持續增長使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經濟性以節約能源、減少排放的途徑。 [詳情]
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以豐田和NISSAN為代表的日本汽車制造企業是精益制造的典范，在生產過程管理和設備使用維護方面具有嚴格的執行規范和持續改進的文化機制，并且在生產流程監控和質量管理方面使用了大量的統計工具，確保在質量發生偏差時能夠及時地進行糾正。[詳情]
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e-works Research在深入調研企業需求和SCM市場的基礎上，于2015年5月發布了《制造業供應鏈管理信息系統（SCM）選型與實施指南》，力求深入分析典型行業企業需求、洞察技術發展趨勢，站在中立、客觀、全面的角度，為制造企業正確進行SCM的選型與實施提供借鑒。本文為《指南》節選。 [詳情]
