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特斯拉比亞迪等電動汽車電池冬季養(yǎng)護必知

電池是電動汽車的動力來源，也是電動汽車最核心的部件，電池的性能直接關(guān)系到電動汽車最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)——續(xù)航里程。在冬天，即便是特斯拉比亞迪等知名電動車電池的性能也會大打折扣，這是為什么呢？消費者該如何進行電動汽車電池冬天保養(yǎng)呢？ [詳情]

汽車模具制造中的激光熱處理技術(shù)

激光熱處理技術(shù)具有局部淬火精確均勻、淬火后材料變形量小、表面質(zhì)量變化小等優(yōu)點，已經(jīng)在材料熱處理上得到廣泛的推廣 [詳情]

電動汽車底盤易受撞擊 如何電池組保證安全？

近日，筆者無意中從網(wǎng)上看到一個關(guān)于手機電池受到外力后爆炸起火的動態(tài)gif圖，突然意識到如果是電動車遇到底盤托底是否會讓底盤中的電池受到影響。 [詳情]

特斯拉MODEL S碰撞解析：五星背后的“隱憂”

作為電動汽車領(lǐng)域的翹楚，特斯拉MODEL S在某種意義上顛覆了人們對電動汽車中看不中用的陳舊印象。前衛(wèi)時尚的外形設(shè)計、較為持久的續(xù)航能力，使其自從問世之日起便成為聚光燈下頻頻出現(xiàn)的明星車型，但作為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ撸浒踩允欠褚餐瑯訆Z人眼球呢？歐洲E-NCAP的最新碰撞測試結(jié)果將為您揭曉答案。 [詳情]

汽車啟動電池的日常使用以及養(yǎng)護

有的車主認為，快速充電可以節(jié)省時間，只需要3－5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內(nèi)部是沒有完全充滿電的。 [詳情]

大屏手機普及 或改變車載導航的未來

從iPhone開始的智能手機促進了社會的智能革命。智能化手機的爆炸性的普及，讓手機最初僅僅在通訊領(lǐng)域帶來的革命，延伸至整個社會生活悄然無聲地被開啟到一個智能“模式。 [詳情]

汽車傳感器之信號處理電路設(shè)計詳解

以80C31單片機為核心的輪速傳感器硬件結(jié)構(gòu)外圍電路有信號處理電路、總線控制及總線接口等電路。 [詳情]

安森美半導體用于汽車AFS的電機驅(qū)動方案及應(yīng)用設(shè)計要點

汽車前照燈是安全駕駛的一個重要環(huán)節(jié)，安森美半導體創(chuàng)新及領(lǐng)先行業(yè)的汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)電機驅(qū)動方案克服傳統(tǒng)前照燈的局限，幫助提升行車安全性。本文分析AFS的特性，介紹安森美半導體的AFS方案，以及應(yīng)用設(shè)計要點，幫助客戶應(yīng)用汽車AFS方案。 [詳情]

英飛凌推出嵌入式功率系列以用于汽車應(yīng)用的智能電機控制

英飛凌科技股份有限公司宣布，基于ARM?內(nèi)核的嵌入式功率系列橋式驅(qū)動器提供無以倫比的集成水平，以應(yīng)對智能電機控制在廣泛的汽車應(yīng)用中日益增長的趨勢。 [詳情]

RFID智能停車場車輛管理系統(tǒng)

目前大部分的停車場車輛出入管理采用高頻近距離IC卡，當車輛出入時，車輛都必須停下，由人工把卡片貼近讀卡器讀卡，被正確識別后才可以通行。 [詳情]

闖紅燈人臉識別系統(tǒng) 黑科技并不“黑”

從這看來，目前利用人臉識別闖紅燈系統(tǒng)自動抓拍、實時識別還存很大問題。很多廠商只能做到實時抓拍或者后期比對，諸如實時識別等“黑科技”大多都還是相關(guān)企業(yè)的宣傳文本，用在實際生活中只能起到警示作用。 [詳情]

歐辰自動化在高度集成的智能型自動化停車場項目應(yīng)用

歐辰自動化系統(tǒng)有限公司成立于2003年，是知名的自動化產(chǎn)品制造商。對行業(yè)的深刻理解使我們成為國內(nèi)最早研發(fā)Profibus現(xiàn)場總線產(chǎn)品的高科技生產(chǎn)廠家之一。在產(chǎn)品研發(fā)上的不斷投入使我們能夠為客戶提供更多 [詳情]

滿足SAE平視顯示器（HUD）測量標準的自動化解決方案

平視顯示器（HUD）技術(shù)是汽車市場上最大的增長領(lǐng)域之一，主要專注于通過改進車輛駕駛方式和提高駕駛者意識來提升乘客安全度。 [詳情]

純電動、混合動力燃料電池汽車全面大對決

混合動力，純電動（Battery Electric Vehicle），燃料電池（Fuel Cell Vehicle），這幾種新能源汽車技術(shù)，到底哪一個會成為未來的主流，絕不僅僅是哪一個是最適合的汽車技術(shù)那么簡單。 [詳情]

大功率電動汽車充電機的設(shè)計

純電動汽車以鋰電池為動力源，充滿電后，以電力做功推動汽車。不同于汽油發(fā)動機汽車需要添加汽油，純電動汽車在電力耗光后通過外置電源對其進行充電，通常單次行駛里程在100～200公里。 [詳情]