智匯工業(yè)：指尖輕觸屏幕，消費者個性化的需求即可被工廠接收，從訂單確認到產(chǎn)品送達消費者手中，最快僅需七天。這不是想象，海爾互聯(lián)工廠正在不斷把C-B（個人對商戶）定制化生產(chǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。

6月下旬，第一財經(jīng)記者走進位于山東省青島市西海岸新區(qū)中德工業(yè)園的海爾中央空調互聯(lián)工廠，這是海爾至今為止的第八家互聯(lián)工廠。

除了在內部推進產(chǎn)業(yè)升級，海爾還將智能制造能力輸出。今年海爾推出COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，成為智能制造的服務商。

與美國GE公司的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、德國西門子的工業(yè)4.0不同，海爾欲以“中國制造2025”為契機，走出一條聯(lián)結用戶需求、用戶全流程參與的差異化的“智造”之路。與美的、格力相比，海爾更側重智能制造云平臺的搭建與開放，而非機器人硬件的生產(chǎn)。

大規(guī)模定制化生產(chǎn)

在海爾中央空調互聯(lián)工廠的展示廳，工作人員用手指輕觸屏幕，演示客戶定制的過程，用戶定制有11個選擇項，包括制冷量等，點完“菜單”、確認后，就會生成一個訂單號。用戶甚至可以遠程視頻實時監(jiān)控自己所訂產(chǎn)品的生產(chǎn)場景。

海爾中央空調互聯(lián)工廠質量部部長劉曉波告訴第一財經(jīng)記者，該廠主要生產(chǎn)磁懸浮離心機等多種中央空調產(chǎn)品，過去五年均實現(xiàn)兩位數(shù)增長,今年預計增長70%。

海爾中央空調互聯(lián)工廠負責人楊偉欣表示，該廠先用3D仿真技術，發(fā)現(xiàn)169個干預項，優(yōu)化工藝后再建工廠，該廠建成后至今運行9個月，一臺設備也沒有移動過。

相比普通工廠，這里的工人顯得很少，機械臂卻很多。在壓力容器的生產(chǎn)線上，一排比人還高的橙黃色的機械臂協(xié)同工作，一塊鋼板通過卷板、焊接，迅速地變?yōu)閴毫θ萜鳌３俗詣踊@里還把客戶需求與工廠連接，實現(xiàn)全流程可視化。

互聯(lián)工廠的工人們被稱為“創(chuàng)客”。像焊接班班長王勇，因為提出了一項優(yōu)化建議，使儲液器的焊縫工序從4道減少為2道，成本大幅降低，而被評為創(chuàng)客明星，改進后的這個部件也被命名為“王勇儲液器”。

王勇帶領的焊接班被看作是一個小“小微”。在海爾中央空調互聯(lián)工廠，有8條線體、42個小“小微”。與海爾集團旗下一些小微企業(yè)財務、用人獨立不同，這些生產(chǎn)線上的小“小微”只是單元機構，但也單獨算投入產(chǎn)出，并可以利用海爾平臺上的資源，如借助外力來改進工藝。

用戶個性化、員工創(chuàng)客化，企業(yè)則平臺化。在海爾COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上，用戶發(fā)布個性化需求后，設計師、模塊商（上游供應商）、線體（生產(chǎn)線）、車小微（負責物流配送）都會同時收到信息，并協(xié)同運作，盡快滿足用戶需求，整個流程從“串聯(lián)”變?yōu)椤安⒙?lián)”。

產(chǎn)品市場上的問題、工廠現(xiàn)場的問題，可以反映到是具體哪個小微、哪個創(chuàng)客的責任。同時，員工在生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，馬上通過旁邊的電腦上報，十分鐘內，工藝經(jīng)理必須響應；二十分鐘之內，質量部長必須響應，否則系統(tǒng)就自動匯報給廠長。這逼著職能部門變?yōu)榉詹块T。

楊偉欣介紹說，海爾中央空調互聯(lián)工廠2016年1月開始建設，當年10月建成，原來的舊工廠淘汰。該廠投資5億元，建成后人員減半、產(chǎn)能翻番。這家工廠的工人數(shù)由原來的550人減少至248人。

三大白電轉型路不同

海爾希望將互聯(lián)工廠的模式通過COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺對外輸出，變身智能制造服務商。

海爾COSMOPlat運營總監(jiān)汪洪濤告訴第一財經(jīng)記者，目前海爾已有沈陽冰箱、佛山滾筒洗衣機、鄭州空調、青島模具、青島熱水器、FPA電機、膠州空調、中央空調八家互聯(lián)工廠。

以八大互聯(lián)工廠為樣板，海爾正把互聯(lián)工廠的模式復制到COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，推動“大規(guī)模生產(chǎn)”模式向“大規(guī)模定制”模式轉變。2016年，海爾定制產(chǎn)品銷量達109萬臺，同比增長超600%。

對標GE、西門子的智能制造系統(tǒng)，海爾COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺支持用戶、供應商等多方參與生產(chǎn)運營。目前，COSMOPlat平臺已經(jīng)連接1.5億用戶，聚合設計資源280萬個、微店116萬個、模塊資源2萬家、車小微9萬輛、在線服務兵10萬名，提供從用戶交互、虛實營銷、開放創(chuàng)新、智能生產(chǎn)、智慧物流到智聯(lián)服務的全流程服務。

海爾COSMOPlat平臺已開始提供社會化服務，包括協(xié)助王力集團進行數(shù)字化營銷，為百威啤酒提供智能制造解決方案。

下一步，海爾支持COSMOPlat成為國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，制定智能制造的國家標準。

在智能制造方面，美的、格力也在暗自發(fā)力，不過三大中國白電巨頭的路徑存在差異。

美的已收購了全球四大機器人公司之一的德國庫卡集團，欲在一般工業(yè)領域的生產(chǎn)自動化，以及未來家用機器人市場，謀得更多話語權。格力則走自主創(chuàng)新的道路，已研發(fā)出多款工業(yè)機器人產(chǎn)品。相比于美的、格力，海爾側重推廣其智能制造云平臺，機器人不一定自己生產(chǎn)。

珠海格力智能裝備技術研究公司總經(jīng)理段堯6月22日在高工機器人的論壇上透露，在核心零部件中，像伺服驅動器、機器人示教器、總線式運動控制器、機床主軸、減速機等產(chǎn)品，格力也在進行研發(fā)。同時，格力的焊接機器人已應用到公司各大基地，實現(xiàn)了減員增效。

據(jù)汪洪濤透露，除了8家互聯(lián)工廠，海爾其他約100家工廠也在規(guī)劃向互聯(lián)工廠逐步轉型。目前海爾用戶個性化定制的產(chǎn)品占比約10%，如母嬰冰箱、空調、洗衣機等。