時下，新能源產業(yè)風起云涌，新能源汽車產業(yè)欲迎頭趕上。在合肥、在安徽，“新能源”已被列入戰(zhàn)略性產業(yè)行列。激昂的時代背景下，安徽廬江經濟開發(fā)區(qū)內更是熱潮涌動，以鋰電池及相關材料生產為突破口，建設合肥（廬江）新能源材料產業(yè)集聚發(fā)展基地的計劃正在推進之中。新能源材料行業(yè)，廬江欲乘風而起，大做文章。

五月底六月初，一筆近20億元的訂單，不得不讓人對合肥國軒電池材料有限公司投去更多的目光。6月2日，記者在采訪中獲悉，5月底，與北汽新能源簽署《2017年度采購協議》，后者擬向合肥國軒采購5萬套純電動車動力電池組，合同總金額達18.75億元。

走進國軒高科，鋰電池生產線上干凈而繁忙，這里的每一塊電池都要經過20天的生產時間，而且每塊電池上都有屬于自己的二維碼，使用該款電池的企業(yè)掃描二維碼即可獲悉這塊電池的“身世”：容量、內阻、充放電曲線、生產時間等等。

合肥國軒電池材料有限公司坐落于交通便利的安徽廬江經濟開發(fā)區(qū)。該公司成立于2015年4月，項目總投資預計為50億元，其中一期投資10億元，已于2015年10月份投產，一期2條生產線達到年產6000噸的產能。“我們的生產設備、研發(fā)檢測設備均是國外先進、國內一流，自動化水平很高，能夠保證產品的質量和產量，同時設備的能耗、水耗、物耗指標均優(yōu)于目前本行業(yè)的水平。產品磷酸鐵鋰正極材料，各項質量指標均達到國內領先水平。”該公司相關負責人介紹，項目全部建成正式投入運營后，年新增營業(yè)收入達60億元，新增利稅總額9億多元。

據悉，該公司項目承擔著“年產5萬噸鋰電池正極材料項目”的重大建設任務，到2020年，三期項目建成后，將成為國內最大的動力電池正極材料生產基地。

同時，目前國軒高科電池管理系統技術水平已經處于國內領先水平，該公司位于美國的研究院正在研發(fā)新一代電池管理系統，預計今年下半年正式實現產品定型。國軒高科相關負責人表示，隨著新能源市場的發(fā)展，國軒高科加大市場拓展力度，已經與上汽、北汽、蘇州金龍、江淮、安凱、中通、廈門金龍等形成了戰(zhàn)略合作關系，完成北京、上海、福建、江蘇和湖北等重點市場的布局。

名校名企紛至沓來打造千億級鋰電池基地

在與國軒電池同一條馬路相對一側的不遠處，合肥星源新能源材料有限公司的工人們，也在生產車間忙碌著，總投資30億元的這家公司生產鋰電池濕法隔膜及涂覆隔膜。

這也是一家新能源電池產業(yè)的“巨無霸”。項目分三期建設，四年建成，目前項目一期已建成，今年5月，涂覆生產線已投產。

據廬江經濟開發(fā)區(qū)相關負責人介紹，近年來，廬江經濟開發(fā)區(qū)積極布局新能源、新材料產業(yè)，加大全產業(yè)鏈條上項目的引進。

“目前，園區(qū)已形成了以合肥國軒鋰電池正極材料項目、合肥星源鋰電池隔膜項目、合肥力翔鋰電池鋁殼/蓋板項目以及凱創(chuàng)五金電池組金屬外殼項目為上游，合肥國軒3GWH32131圓柱電池、東莞博達年產3000萬只聚合物鋰電池為中游，國軒儲能電站、合肥國軒一全鋰電池正極材料回收再利用項目為下游的新能源材料全產業(yè)鏈。整條產業(yè)鏈總投資139億元，全部達產后可年產5萬噸鋰電池正極材料、5億平方米鋰電池濕法隔膜及涂覆隔膜、年產4000萬套鋰電池鋁殼/蓋板、3GWH（約10億AH）圓柱電池及1.2億AH固態(tài)聚合物鋰電池等，年產值達174億元，稅收近17.28億元。”據該負責人透露，目前園區(qū)已有鋰電池材料產業(yè)鏈龍頭企業(yè)2家，億元以上企業(yè)5家。園區(qū)已規(guī)劃6平方公里的新能源材料產業(yè)基地（含正負極材料及其上游材料、隔膜材料以及碳纖維及石墨烯等新材料），力爭把新能源動力裝備產業(yè)基地打造成為千億級動力鋰電池全產業(yè)鏈。

布局新材料、新能源產業(yè)離不開高新技術的支持，因此，廬江縣積極與中國科學技術大學先進技術研究院簽署全面戰(zhàn)略合作協議，在經開區(qū)掛牌設立中科大先研院新能源材料產業(yè)園和成果轉化產業(yè)基地，優(yōu)先孵化先研院成果，并提供一系列的優(yōu)惠政策。比如，對符合廬江縣產業(yè)政策的項目給予產業(yè)基金扶持；籌建人才公寓，吸引并著力于為企業(yè)留住高層次人才；優(yōu)先向科大先研院的項目提供標準化廠房、土地、公租房等；鼓勵先研院高層次人才優(yōu)先在廬江創(chuàng)新產業(yè)等。

“我們將力爭通過5年的培育和發(fā)展，努力把新能源材料產業(yè)發(fā)展成為區(qū)域經濟轉型跨越發(fā)展的增長極，在廬江打造千億級動力鋰電池全產業(yè)鏈。”廬江經濟開發(fā)區(qū)相關負責人最后透露到。

新聞鏈接

廬江生產的新能源電池及其相關材料，主要用于新能源汽車，而在合肥乃至安徽，新能源車前景到底如何？

不久前閉幕的省委十屆四次全會在部署大力實施“三重一創(chuàng)”時明確強調，抓好量子信息國家實驗室創(chuàng)建和江汽大眾新能源汽車兩個“一號工程”。安徽對新能源汽車產業(yè)的重視程度可見一斑。

建設新能源汽車戰(zhàn)略性新興產業(yè)集聚基地是安徽推進“三重一創(chuàng)”、建設創(chuàng)新型現代產業(yè)體系的重要戰(zhàn)略部署。安徽新能源汽車產業(yè)的“十三五”規(guī)劃目標是：到2020年實現20萬輛新能源汽車產銷量。

而在新能源汽車的推廣上，合肥更是雄心萬丈。市科技局區(qū)域與創(chuàng)新處處長戴兵介紹，截至今年3月底，合肥在全國范圍內推廣新能源汽車2.9萬輛。在市內推廣1.3萬多輛，占傳統汽車保有量達1%。合肥市運行的新能源汽車運行總里程超過4億公里，初步測算，節(jié)約燃油約6000萬升，減排二氧化碳等13萬噸。

現在，合肥新能源汽車產業(yè)集聚發(fā)展合肥基地目前已經擁有江淮汽車、安凱客車兩大新能源整車，以及巨一、國軒、普天等新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)幾十家，范圍涵蓋整車、電池、電機、電控和充電設施、建設管理、金融投資等領域，新能源汽車制造及關鍵零部件產業(yè)集群已初步形成。

根據合肥市制定的目標，到2020年將推廣新能源汽車10萬輛，產業(yè)規(guī)模達到500億元以上，建成國內領先的新能源汽車研發(fā)及產業(yè)化基地。