科技擎畫時代經緯，創新鑄就國之重器。

“貼地飛行”的復興號，涌動著創新中國的澎湃動力；密布交織的鐵路網，見證著“流動的中國風景這邊獨好”的充沛活力；繁忙延伸的鐵路網，講述著現代化中國的深厚實力。

一部中國鐵路科技創新史，就是一部中國式現代化的奮進史。

“高速鐵路：創新發展讓生活更美好”。在全球共識中，第十二屆世界高速鐵路大會將在北京隆重召開，這是一場全球高鐵領域的“奧林匹克盛會”，更是中國鐵路以創新為驅動、以擔當為底色，向世界交出的一份高質量發展答卷。從“追趕者”到“領跑者”，從“中國制造”到“中國標準”，中國高鐵以自主創新的磅礴力量，在時代長卷上鐫刻下屬于中國的輝煌印記，彰顯了大國重器的責任與擔當。

中國鐵路的崛起之路，是一部自力更生、自主創新的奮斗史。

1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。京張鐵路“人”字形折返線設計，成為中國鐵路史上的一個偉大創舉；京張高鐵采用自主研發的北斗衛星導航系統，成為世界首條時速350公里智能高鐵。百年京張，一頭連著歷史，一頭連著未來，見證了中國鐵路勇闖“無人區”的壯舉，也見證了中國綜合國力的飛躍。

中國高鐵以年均投產新線3000公里的“中國速度”，織就了總里程超4.6萬公里的全球最大高鐵網，覆蓋全國96％的50萬人口以上城市，占世界高鐵總里程的70％以上。從“四縱四橫”到“八縱八橫”，從平原到高原、從沙漠到沿海，中國高鐵攻克了復雜地質條件、極端氣候環境等世界級難題，構建起涵蓋工程建設、裝備制造、運營管理的全產業鏈技術體系。“高鐵技術樹起國際標桿”，不僅改寫了世界鐵路發展史，更以“中國方案”重塑全球交通格局。

創新是引領發展的第一動力。中國高鐵的崛起，關鍵在于將關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中。

功以才成，業由才廣。中國鐵路人堅持走“引進消化吸收再創新”之路，在高速列車轉向架、牽引系統、制動系統等核心領域實現全面突破。CR450科技創新工程中，動車組明線上單列時速435公里、相對交會時速870公里的世界紀錄，標志著中國高鐵技術邁入全新維度。中國高鐵的科技創新，實現了從“單點突破”到“系統引領”，從智能建造到智能運維，從北斗導航到5G通信，數字化、智能化技術深度融合，已成為全球智能鐵路建設的典范。而京張高鐵67項智能化專題科研，彰顯了中國高鐵“敢為天下先”的勇氣與智慧。作為全系統、全要素、全產業鏈“走出去”的第一單，雅萬高鐵攻克熱帶雨林復雜地質難題，全線采用中國標準、中國技術，為世界高速鐵路發展貢獻了中國力量。

中國高鐵的擔當，體現在推動全球交通治理體系變革中。世界高速鐵路大會首次在中國舉辦，本身就是國際社會對中國高鐵貢獻的高度認可。這場以“高速鐵路：創新發展讓生活更美好”為主題的盛會，必將通過全體會議、圓桌論壇、創新之旅等活動，搭建起技術共享、經驗互鑒的全球平臺。從非洲蒙內鐵路到中老鐵路，從匈塞鐵路到雅萬高鐵，中國高鐵以共商共建共享為原則，推動高質量共建“一帶一路”行穩致遠。雅萬高鐵使東南亞首次邁入“高鐵時代”，每年帶動沿線經濟增長超5％，成為當地的致富路、幸福路、放心路；中歐班列通達歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市……“世界好，中國才會好；中國好，世界會更好”，中國鐵路大步走出去，用實際行動詮釋“創新發展讓生活更美好”的深刻內涵，創新成果惠及全球。

站在新的歷史方位，中國高鐵正以“數智化”轉型為翼，以“雙碳”戰略為舵，加速構建“人享其行、物暢其流”的現代化鐵路網。面向未來，中國高鐵必將以更開放的胸襟、更前沿的科技、更包容的生態，推動世界鐵路事業邁向新高度，讓中國高鐵這張“國家名片”延伸至人類命運共同體的廣闊未來！