新能源汽車(chē)可謂是近年來(lái)的頂流風(fēng)口行業(yè)，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)也更加傾向于純電動(dòng)車(chē)。而消費(fèi)者的喜好也讓很多企業(yè)看到的商機(jī)，不少行業(yè)外的企業(yè)都選擇了跨界造車(chē)。比如小米、華為、OPPO等手機(jī)品牌都傳出要自己造車(chē)的新聞，而這些消息也已經(jīng)了業(yè)界的確認(rèn)，確實(shí)不是空穴來(lái)風(fēng)的消息。

但是外界普遍不太看好這樣的跨界，畢竟汽車(chē)生產(chǎn)的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于智能數(shù)碼產(chǎn)品，并且需要大量成本的投入。而對(duì)于新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“新人”的加入總會(huì)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)感，這也能夠使得產(chǎn)品的探索思維、創(chuàng)新力度更大。說(shuō)到這里就不得不提到愛(ài)馳這個(gè)汽車(chē)品牌，作為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力，這個(gè)品牌與其他品牌不一樣。

比如在戰(zhàn)略層面上開(kāi)啟了“國(guó)內(nèi)、海外”雙線運(yùn)作的模式，而在生產(chǎn)層面也拒絕代工，愛(ài)馳自己自建了工業(yè)4.0的愛(ài)馳智慧工廠。工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的超級(jí)智慧工廠將智能制造技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理的智能化和信息化發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行信息化控制與信息化集成管理。如利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)安全生產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造過(guò)程實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控智能化，設(shè)備生產(chǎn)智能化和生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理智能化等。

這些領(lǐng)先技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)成就了愛(ài)馳U6更加可靠的質(zhì)量與產(chǎn)品做工。當(dāng)然愛(ài)馳U6在細(xì)節(jié)方面也更懂消費(fèi)者，比如在車(chē)內(nèi)加入了首創(chuàng)抗菌方向盤(pán)，這也是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的壯舉。通過(guò)在方向盤(pán)材質(zhì)中創(chuàng)新性地加入抗菌劑，抗菌劑中的銀離子 Ag+與細(xì)菌的酶蛋白巰基結(jié)合而使細(xì)菌蛋白質(zhì)失活，從而破壞菌體正常的新陳代謝，從而抑制細(xì)菌的存活和繁殖。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，日常開(kāi)車(chē)駕駛是一件頻繁的事情，而無(wú)菌的方向盤(pán)可以保障人身安全與健康，駕駛時(shí)更加安心。而在用戶(hù)在意的續(xù)航動(dòng)力方面，愛(ài)馳U6同樣令人驚喜，愛(ài)馳U6目前提供兩個(gè)續(xù)航版本車(chē)型，分別為電池容量為63kWh，NEDC續(xù)航里程505km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，以及電池容量72kWh，NEDC續(xù)航里程590km。兩個(gè)版本的零百加速成績(jī)分別為6.9秒和7.2秒。

AP4000智能高功的一體化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)加入保障了愛(ài)馳U6的動(dòng)力——電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000rpm，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，百公里加速時(shí)間小于7s。在同級(jí)別車(chē)型里也算是一臺(tái)比較加速比較快的車(chē)型，配合多種駕駛模式能給到駕駛者非常不錯(cuò)的加速感。

在新能源賽道混戰(zhàn)的當(dāng)下，愛(ài)馳汽車(chē)品牌利用成熟的工業(yè)4.0超級(jí)智慧工廠、領(lǐng)先的技術(shù)為旗下產(chǎn)品賦能。愛(ài)馳U6就是愛(ài)馳汽車(chē)品牌領(lǐng)先實(shí)力的具象化體現(xiàn)，堪稱(chēng)20-30萬(wàn)元區(qū)間中高端智能純電轎跑SUV細(xì)分領(lǐng)域的拓荒者，也將樹(shù)立起中高端智能純電轎跑SUV的全新質(zhì)量、做工標(biāo)準(zhǔn)。