物聯網、機器學習、虛擬化與大數據分析，這些如今耳熟能詳的詞匯，都可視為描述“工業4.0”生態系的一環。但當工業4.0這個概念在2011年提出時，德國外貿與投資局數字服務部副主任夏爾瑪（Asha Maria Sharma）回憶，“許多國家都來詢問我們在做什么？”顯然當時業界搞懂的少之又少。

經過11年發展，工業4.0的影響力已超越工業范圍。據德國聯邦通信暨新媒體協會（Bitkom）調查，到了2021年，已沒有受訪企業認為工業4.0與自己無關。

在能源危機中，工業4.0進程為制造業打下的基礎更顯珍貴。德國工具機大廠、工業4.0先驅MAG總裁肖寧（Sebastian Sch?ning）認為，數字化是節能的先決條件，“如果沒有資訊透明，你就無法得知哪些環節可以節能”。

數字化的好處不僅止于監控、優化系統運行，或是進行預測性維修，還能協助做出更智能的產能決策。例如，德國電氣連接及自動化廠商魏德米勒（Weidmüller）的射出成形生產線配備的通信組件，便能及時獲知歐洲電力交易所（EPEX）現價，算出每單位的能源成本，在電價走低時增加產量。

俄烏戰爭與疫情都對工業4.0帶來新沖擊

進入2023年，當年的環境挑戰既未褪去，還增添了更多地緣政治的變量，減碳綠化的壓力也更加龐大。新冠疫情與俄烏戰爭沖擊，更使得無數企業意識到數字化已是不得不走的路。在心態上，這無疑是加速工業4.0進程的催化劑。

電源供應商全漢（FSP）德國分公司總經理嚴謙和直指，俄烏戰爭與疫期熱錢帶來的通脹、歐元匯差等沖擊，都在提升企業基礎經營成本，尤其是占據公司最大支出的人力薪酬，“我們估計整體成本將提升10～15%，這是一大挑戰”。

電源供應商全漢（FSP）德國分公司總經理嚴謙和（左）及總經理郝本寒（Bernhard Haurenherm）。

但嚴謙和也表示，在能源危機打開的長期性綠色能源商機中，短期波動應是可克服的，長期性的挑戰，來自于中國廠商的低價競爭。對此，全漢在2022年中決定于德國成立研發中心，就是為了加強當地服務品質，鞏固臺廠在歐洲市場的關鍵競爭力。他解釋，與客戶合作，從頭打造綠色能源交通工具的專用充電器，整個過程可能要花上兩、三年，“但這樣我們就不會被換掉”。

擁有不少國際業務的MAG，也才正從種種沖擊中摸索新的生存之道。俄烏戰爭爆發后，原先可貢獻營收近15%的俄羅斯市場可說是瞬間歸零。電動汽車轉型，也帶來設計與生產的新考驗。

德國街頭的電動汽車充電站。

肖寧指出，在這樣的市場條件中，敏捷、彈性的行動力是關鍵。要提升企業行動的敏捷性，驅動員工的領導力、厘清目標與任務內容的執行力，以及監控計劃后續發展，三者缺一不可。

工業5.0已將起

工業4.0不是一個有始有終的計劃，最終是德國工業的全面性升級。對許多企業來說，工業4.0都還是奮力適應中的近未來，但工業5.0也已蓄勢待發。也是在4.0路上的德國企業，近期即起實踐的新趨勢。

什么是工業5.0？根據歐盟描述，工業5.0將是在4.0的技術基礎上，強化永續與人本價值。雖然，工業4.0在概念發展肇始，也將節能減碳視為保護環境的途徑。在10多年的發展中，它主要是一個科技中心、增長導向的工業模型，而許多專家認為這已經不夠了。

工業4.0不是一個有始有終的計劃，最終是德國工業的全面性升級。（Source：Unsplash）

在氣候變遷、資源緊縮的環境變化中，經濟體與社會面臨的挑戰日漸復雜，需要比工業4.0所強調的科技力更加全面性的轉型升級，來提升工業韌性。這在新冠疫情、戰爭的突發性考驗中，更顯關鍵。

重視環境與員工福祉并不是新概念，但將它們置于工業模型的核心定義中，昭示著一個不再以生產性能與盈利增長為主要目標的永續企業形態，可說與日本在2016年提出的“社會5.0”愿景息息相關，同樣期盼著本質性的典范轉移。

在人機協作的背景中，工業5.0的重點不會是員工該如何適應、使用新技術，而是這些新技術可以為員工做些什么。例如，機器可以不間斷地精準執行物理性任務，讓協作的人類伙伴得以專注于創意思考上。

這股潮流反映了德國、歐洲近年企業價值觀的轉變，將不會僅限于工業，最終是整個社會的轉型與升級。

（首圖來源：shutterstock）