1月19日訊，大眾汽車和博世在一份聯(lián)合聲明中表示，雙方將于今年成立合資公司，提供電池生產(chǎn)和維護支持服務(wù)，以確保歐洲電池產(chǎn)業(yè)的自給自足。

大眾汽車表示，合資公司將提供電池生產(chǎn)系統(tǒng)，同時還將協(xié)助電池制造商擴大生產(chǎn)規(guī)模和維護生產(chǎn)基地。有關(guān)合資公司的資金投入數(shù)據(jù)，雙方暫未透露。

根據(jù)歐洲電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)，到目前為止，歐洲能夠產(chǎn)生低于900GWh產(chǎn)能的電池廠，到2029年將只占全球產(chǎn)量的16%。到本世紀(jì)末，全球三分之一的電池需要在歐洲生產(chǎn)，以減少對韓國和中國市場主導(dǎo)者的依賴。

負責(zé)該汽車制造商電池計劃的大眾汽車董事會成員Thomas Schmall表示，“歐洲國家有獨特的機會在未來幾年成為全球電池強國，我們決定積極參與電池制造價值鏈的垂直整合，將挖掘出可觀的新利潤池。”他預(yù)測，歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)價值將達到數(shù)十億歐元，合資公司預(yù)計將幫助大眾汽車實現(xiàn)在2030年前建立六家電池工廠的目標(biāo)，總產(chǎn)能可達到240GWh。

在電動汽車消費利好的前提下，汽車制造商們都在努力減少對電池進口的依賴，一方面有效控制生產(chǎn)成本，另一方面也減少如新冠疫情等帶來的供應(yīng)鏈吃緊問題。盡管此前博世曾表示由于前期投資成本過高，不會對電池生產(chǎn)進行投資，但是在全球電動化轉(zhuǎn)型的趨勢下，也不得不加入其中。