11月19日，2021世界制造業(yè)大會在安徽合肥舉行。展場內(nèi)，一輛已經(jīng)運營了12萬公里的氫能公交車格外引人注目。據(jù)悉，這輛六安市301線氫能公交車均搭載了安徽明天氫能科技股份有限公司的燃料電池及系統(tǒng)。

原料是氫氣，排放物僅為水，氫能公交的環(huán)保效果已得到業(yè)界公認。中國工程院院士、中科院大化所研究員衣寶廉稱，氫能稱作是靈活智慧的能源載體、是高效低碳的二次能源、是綠色清潔的工業(yè)原料，是實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要媒介。

但氫能公交投入使用后整體運行情況如何，還要聽聽用戶怎么說。

據(jù)六安市公交公司總經(jīng)理高大林介紹，2019年12月26日，安徽首批搭載明天氫能燃料電池系統(tǒng)的公交在六安公交線路上正式運行，當時填補了安徽省內(nèi)燃料電池公交的空白。“截至目前，運營車輛15臺，單車最高行駛里程已超過12萬公里，單日運營里程接近300公里，運行可靠穩(wěn)定，8.5米車型平均能耗為百公里4.5公斤，10.5米車型平均能耗為百公里5公斤。”高大林說。

明天氫能氫能與燃料電池研究院副院長潘永志在世界智能制造大會上表示，截至目前，氫能公交已在六安安全穩(wěn)定地運營超120000公里，充分證明了電堆、系統(tǒng)、整車的匹配性合適；單車百公里氫耗4.5公斤，表明系統(tǒng)及電堆的裝配工藝成熟；系統(tǒng)已累計運行超7000小時，說明配套關(guān)鍵零部件穩(wěn)定可靠。另外，針對中重型卡車、乘用車需求，明天氫能公司已完成大功率、長壽命電堆及系統(tǒng)的開發(fā)工作。近期將推出120 kW燃料電池電堆與系統(tǒng)。