6月28日，據(jù)外媒體報道，為增強(qiáng)在自動駕駛方面的實力，韓國將投資1．1萬億韓元，也就是約10億美元的資金，用于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，以實現(xiàn)L4級別的自動駕駛。

報道指出，韓國多個部門和機(jī)構(gòu)將聯(lián)合為自動駕駛項目融資，并加速自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化。

在汽車智能化競爭日趨激烈的環(huán)境下，韓國如今還在以L4級自動駕駛為目標(biāo)，是不是太慢了些？單一領(lǐng)域的動作看似稍微落后，但是在全面布局上，韓國其實是在下一盤大棋。

據(jù)韓國科學(xué)與信息通信技術(shù)部上周四透露，韓國明年將向重大研發(fā)項目投入23．5萬億韓元（約208億美元），以提振韓國的科技行業(yè)。其中，下一代信息技術(shù)、芯片、人工智能、未來汽車等領(lǐng)域，都安排有資金。

6月23日，韓國政府還公布了一項“6G研發(fā)實行計劃”，加護(hù)在未來5年投入2200億韓元（約合1．9億美元）開發(fā)6G核心技術(shù)，并通過與中美等國合作，力爭在2028年成為全球首個實現(xiàn)6G商業(yè)化的國家。

5月13日，韓國宣布計劃在未來十年內(nèi)斥資約510萬億韓元（約合人民幣4516億美元）建立全球最大的芯片制造基地，與中國和美國一道在全球范圍內(nèi)爭奪芯片主導(dǎo)地位。

在汽車智能化時代，自動駕駛的單一技術(shù)并不是唯一話語霸權(quán)，芯片和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也是決定智能化的關(guān)鍵基礎(chǔ)，韓國絕非落后，而是更加有勇有謀。