受春節(jié)假期提前及疫情的影響，步入2020年以來，國內(nèi)的汽車行業(yè)遭到了巨大的沖擊。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)25．0萬輛，同比下降78．7％，環(huán)比下降85．4％；1－2月累計(jì)銷量196．9萬輛，同比下降41．0％。

作為國產(chǎn)車陣營中的頭部車企，長城汽車也受到了不小的沖擊。據(jù)其公布2月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其2月銷量為10023輛，同比下滑85．48％。

在此不利的局面下，長城汽車也積極調(diào)整了自身的年度銷量及盈利目標(biāo)。近日，近長城汽車發(fā)布了《長城汽車2020年限制性股票與股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃（草案一次修訂稿）》，其中顯示，長城汽車對首次授予的限制性股票及股票期權(quán)的業(yè)績考核目標(biāo)進(jìn)行了修訂。

2020年銷量目標(biāo)從此前的111萬輛下調(diào)至102萬輛，凈利潤從此前的47億元下調(diào)至40．5億元，但2021年及2022年考核目標(biāo)未進(jìn)行調(diào)整。

2019年9月份，長城汽車首次推行股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。據(jù)長城官方介紹，限制性股票與股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的推行，將進(jìn)一步促進(jìn)公司建立健全激勵(lì)約束機(jī)制，有效提升企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造力和長遠(yuǎn)競爭力。并且，上述股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃也將長城汽車年度銷量及凈利潤等設(shè)為核心考核目標(biāo)。

據(jù)長城汽車此前發(fā)布的公告顯示，2019年，長城汽車全年累計(jì)售出汽車106萬輛，同比增長0．69％。而2019年其營業(yè)總收入為964．55億元；歸屬于本公司股東的凈利潤為44．93億元。

此次調(diào)整后與2019年的實(shí)際銷量及凈利潤相比，長城汽車2020年股權(quán)激勵(lì)考核目標(biāo)也有所下滑。不過，在國內(nèi)汽車行業(yè)整體下滑的大環(huán)境下，長城汽車的下調(diào)年度目標(biāo)的操作也屬正常。