針對近期部分車主反應(yīng)的榮放、亞洲龍等豐田混動車型出現(xiàn)了不同程度的機(jī)油乳化、機(jī)油增多事件，一汽豐田官方于3月12日晚做出了相應(yīng)回復(fù)。

首先，一汽豐田承認(rèn)了問題的存在。其表示：“從2020年2月份到3月11日，一汽豐田的CR部門共收到顧客指摘（包括沒有進(jìn)店的點(diǎn)檢的車輛）249件，其中亞洲龍185件，榮放64件。”

其次，對于機(jī)油上升的成因，官方給出了四點(diǎn)解釋。1、發(fā)動機(jī)工廠以F刻度線為準(zhǔn)注入機(jī)油，但有一定的公差。實(shí)際注入機(jī)油時(shí)有超過F線的情況，但仍在規(guī)定范圍內(nèi)。（備注：F線為機(jī)油尺的最高線）2、在車輛保養(yǎng)更換機(jī)油時(shí)，也有可能超過機(jī)油液面F線。3、根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作原理，在低溫冷啟動時(shí)，極少量的未完全燃燒的汽油經(jīng)過活塞環(huán)與缸體之間的間隙進(jìn)入機(jī)油。4、對機(jī)油液面高度測量時(shí)，地面是否平整，機(jī)油溫度等也對液面高度有影響。即發(fā)動機(jī)油溫越高，熱膨脹導(dǎo)致機(jī)油體積增加。

針對機(jī)油乳化的原因，一汽豐田解釋如下：發(fā)動機(jī)反復(fù)的在無法充分暖機(jī)（水溫在80度以下）的狀態(tài)（低速短距離，氣溫10度／30分鐘）下使用時(shí)，發(fā)動機(jī)內(nèi)的少量的結(jié)露水不能蒸發(fā)，且混入到發(fā)動機(jī)機(jī)油里。在機(jī)油加注蓋內(nèi)側(cè)等部位會有乳化現(xiàn)象的發(fā)生。車輛中高速行駛后發(fā)動機(jī)充分暖機(jī)，隨著發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度的上升，混入到發(fā)動機(jī)機(jī)油中的少量水分蒸發(fā)后，乳化現(xiàn)象就會消失。一汽豐田表示，上述現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)在使用過程中發(fā)生的一般現(xiàn)象，不會影響發(fā)動機(jī)機(jī)油的潤滑性能，也不會對發(fā)動機(jī)的性能造成影響。我們認(rèn)為上述現(xiàn)象不是品質(zhì)問題。

總之一汽豐田官方回復(fù)的核心意思是：目前國內(nèi)出現(xiàn)的機(jī)油增多和乳化問題和質(zhì)量沒有關(guān)系，現(xiàn)階段也不會對發(fā)動機(jī)性能和乘客安全造成影響。

最后，關(guān)于北美地區(qū)近期召回RAV4、亞洲龍，不涉及中國地區(qū)的疑問。豐田中國正式聲明：“近期各方關(guān)注的北美RAV4車型召回事件，為海外特定發(fā)動機(jī)制造工廠在特定期間所發(fā)生的制造問題。經(jīng)排查確認(rèn)，一汽豐田生產(chǎn)的 RAV4系列車型、亞洲龍車型，由于發(fā)動機(jī)供應(yīng)工廠不同，不存在相同問題，故不受此次召回影響。”

雖然一汽豐田承認(rèn)了問題所在，也解釋了可能引發(fā)的技術(shù)原因，但對于國內(nèi)大部分的普通消費(fèi)者來說，還是希望官方能盡快拿出解決方案。