12月12日， 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布最新預(yù)期，預(yù)計(jì)2020年全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)293億美元，高于2019年的259億美元，如達(dá)成預(yù)期，2020年將成為全球航空運(yùn)輸業(yè)連續(xù)盈利的第11年。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，全行業(yè)預(yù)計(jì)總收入將達(dá)到8720億美元，增長(zhǎng)4.0%。客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到47.2億人次， 同樣有4%的增幅，但貨運(yùn)量將放緩至6240萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2%，漲幅為三年來(lái)最低。

按照國(guó)際航協(xié)的分析，2019年經(jīng)濟(jì)走勢(shì)不敵6月份預(yù)期水平，全球GDP增長(zhǎng)2.5%，全球貿(mào)易僅增長(zhǎng)0.9%， 這些不利因素拉低客貨運(yùn)需求，客貨運(yùn)收入疲軟，與2018年相比，客運(yùn)收益率下降3.0%，貨運(yùn)收益率下降5.0%。不過(guò)由于重組和成本削減不斷帶來(lái)紅利，航空業(yè)已連續(xù)10年實(shí)現(xiàn)盈利。“從目前情況來(lái)看，2019年將是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)周期的低谷，2020年的前景則略微光明。”亞歷山大·德·朱尼亞克認(rèn)為2020年航空業(yè)面臨的主要問(wèn)題是運(yùn)力如何發(fā)展，尤其是波音737MAX飛機(jī)的復(fù)飛運(yùn)營(yíng)及延期交付問(wèn)題。

2019年和2020年各區(qū)域盈利情況喜憂參半。據(jù)國(guó)際航協(xié)的分析，非洲、中東和拉丁美洲2019年預(yù)期虧損，但隨著拉美經(jīng)濟(jì)回暖，該地區(qū)航空公司有望在2020年恢復(fù)盈利。北美航空公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)繼續(xù)領(lǐng)先，2020年凈利潤(rùn)將至165億美元，略低于2019年的169億美元，不過(guò)看行業(yè)占比的話仍是令人欣慰。北美航空公司的利潤(rùn)在2019年占行業(yè)總利潤(rùn)的65%，2020年預(yù)計(jì)約占總收入的56%。除北美之外的各個(gè)地區(qū)，財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)與2019年水平相比有望改善或保持不變。其中亞太航空公司2020年預(yù)期凈利潤(rùn)60億美元，高于2019年的49億美元，凈利潤(rùn)率2.2%。