在資本的助力下，共享單車行業曾經是最火熱的風口。隨著市場的飽和，很多城市都有大量的共享單車被集中丟棄。那些無人處理的單車，被統一堆到了市郊，已經形成了一座座觸目驚心的“共享單車墳場”。

顯然，這些報廢的單車不僅占用公共空間，還會產生固體廢物，已經成為了一種難以消化的“城市垃圾”。

目前，關于如何處理共享單車墳場還沒有比較好的良策，一方面共享單車運營企業會抱怨回收成本高，另一方面其次廢品回收站也懶得當低價“拆卸工”，于是回收和處理就成為了該行業一個突出的難題。

好消息是，為了解決掉這些“垃圾”，更好地實現回收利用，已經有專門的再生資源回收工廠在處理，而且99%可再利用！

據天津再生資源回收工廠工作人員介紹，維修網點判定已經報廢的共享單車，工廠會去網點回收，到工廠后會首先進行一個全自動破碎的一個流程。破碎完之后，再進行“磁選”，把鐵分出來，再進行滾筒，把它分成大中小不同形狀的物品。金屬部分成為煉銅鐵鋁的原材料，垃圾則被用于夜間發電。

據介紹，基本上單車的99%都可以被再次利用。且整個流程是自動化破碎和分選，無人工成本。

據共享單車行業標準，從事運營服務的單車上線三年后就需強制報廢，預測2020年，全國就有1000萬輛單車面臨報廢。

據前瞻產業研究院發布的《中國共享單車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》統計數據顯示，2016年中國共享單車用戶規模僅僅為0.28億人，但據初步測算，2018年中國共享單車用戶規模已達2.35億人左右，其中，ofo月活躍用戶規模達2937.7萬，摩拜單車月活躍用戶規模達2526.6萬。

在單車數量投放上，據統計資料顯示，截止2018年6月，中國各大共享單車企業在全球的投放量超過2700萬輛，覆蓋200余城市。