近日，國(guó)機(jī)集團(tuán)所屬中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)二重”)承擔(dān)的C919大飛機(jī)主起外筒鍛件成功通過(guò)中國(guó)商飛、德國(guó)利勃海爾公司技術(shù)和質(zhì)量專家為期10天的聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)審核，標(biāo)志著C919大飛機(jī)主起落架關(guān)鍵鍛件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

　　C919大型客機(jī)，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。2017年5月5日首飛成功。2018年7月12日，C919大型客機(jī)102架機(jī)從上海起飛，順利完成首次空中遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。
 
　　主起落架是飛機(jī)的關(guān)鍵部件，被稱為飛機(jī)的“雙腳”。2010年，二重萬(wàn)航上馬大飛機(jī)起落架等關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目。去年C919大飛機(jī)成功首飛時(shí)，二重萬(wàn)航已實(shí)現(xiàn)5個(gè)關(guān)鍵鍛件中的4個(gè)關(guān)鍵鍛件國(guó)產(chǎn)化。主起外筒是C919大飛機(jī)上最大、最復(fù)雜的關(guān)鍵承力鍛件，也是C919大飛機(jī)主起落架上最后一個(gè)未國(guó)產(chǎn)化的鍛件。
 
　　因此，該產(chǎn)品的研制一直受到國(guó)防科工局、中國(guó)商飛等上級(jí)主管部門和客戶的高度關(guān)注。研制之路曲折而漫長(zhǎng)，但二重萬(wàn)航研制團(tuán)隊(duì)始終秉承著“鍛造航空精品”的核心理念，經(jīng)過(guò)6年如一日的不懈努力，終于取得階段性成功。
 

 
　　本次試制成功，標(biāo)志著C919大飛機(jī)主起落架關(guān)鍵鍛件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，讓大飛機(jī)擁有了中國(guó)造的強(qiáng)健“雙腳”。未來(lái)，萬(wàn)航公司將以建設(shè)世界一流航空模鍛件企業(yè)為目標(biāo)，繼續(xù)為實(shí)現(xiàn)我國(guó)大型航空模鍛件的自主保障而不懈奮斗。