電動(dòng)汽車充電一直是大家公認(rèn)的難題，今天介紹一下電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，讓大家有個(gè)大致的了解。

1. 當(dāng)前主要充電技術(shù)方案：

- 接觸式：?jiǎn)蜗嘟涣鳎嘟涣鳎绷?/p>

- 非接觸式：無(wú)線充電

不同的續(xù)駛里程對(duì)應(yīng)的充電器功率一般如下：

2. 充電技術(shù)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：

單相充電技術(shù)向三相充電技術(shù)發(fā)展;

單向充電技術(shù)向雙向充、放電技術(shù)發(fā)展;

充電方式從有人手動(dòng)向無(wú)人自動(dòng)發(fā)展;

充電系統(tǒng)的擴(kuò)展功能和增值服務(wù)不斷豐富;

3. 車載充電機(jī)(OBC)技術(shù)

車載充電機(jī)主要功能是將交流AC220V市電轉(zhuǎn)換為高壓直流電(如DC400V)給動(dòng)力電池進(jìn)行充電，保證車輛正常行駛，該設(shè)備為AC/DC電源轉(zhuǎn)換設(shè)備。

車載充電機(jī)與市面樁進(jìn)行通訊對(duì)配，按國(guó)標(biāo)要求完成通訊、功率調(diào)節(jié)等，實(shí)施國(guó)標(biāo)為：GB/T20234。

現(xiàn)有充電機(jī)開(kāi)發(fā)電路拓?fù)洌?/p>

1) 非隔離型

代表：比亞迪E6 (逆變充電系統(tǒng))

優(yōu)點(diǎn)：電路控制簡(jiǎn)單，可以和電機(jī)控制器共用電路結(jié)構(gòu);

缺點(diǎn)：安全性相對(duì)較低。

2) 隔離型

- 整流橋+PFC+移相全橋---代表：聆風(fēng)LEAF，90%

- 整流橋+PFC+LLC---代表：特斯拉，93%

優(yōu)點(diǎn)：隔離安全性較高。LLC相比移相全橋的效率更高，電磁兼容性更好;

缺點(diǎn)：元器件較多，控制算法復(fù)雜。

4. 未來(lái)充電技術(shù)

智能充電系統(tǒng)：以用戶充電感受為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，結(jié)合車輛輔助駕駛技術(shù)，無(wú)線能量傳輸技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，人工智能技術(shù)等前沿技術(shù)與充電系統(tǒng)相結(jié)合。

- 提供在任何地點(diǎn)、任何供電狀態(tài)、任何使用情景下的充電支持

- 兼容即時(shí)、預(yù)約、自適應(yīng)的車輛充電方式

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，各家車企都在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域發(fā)力，相信充電難問(wèn)題會(huì)很快得到解決，或者比汽油車加油還要方便。