淘汰內(nèi)燃引擎汽車(chē)似乎已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家都在考慮相關(guān)措施。據(jù)《汽車(chē)新聞》歐洲版10月12日?qǐng)?bào)道，法國(guó)巴黎計(jì)劃在2030年前禁止包括汽油車(chē)和柴油車(chē)在的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，這一舉措標(biāo)志著城市汽車(chē)電動(dòng)化計(jì)劃的加速。

　　法國(guó)政府在一份聲明中表示，此前當(dāng)局已計(jì)劃于2040年全面停止出售汽油車(chē)和柴油車(chē)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要在大城市中加速淘汰行動(dòng)。據(jù)悉，由于空氣中顆粒污染的激增，巴黎經(jīng)常被迫實(shí)施臨時(shí)禁令。

　　巴黎主管交通的副市長(zhǎng)克利斯多夫 納日多夫斯基(Christophe Najdovski)告訴法國(guó)廣播電臺(tái)：“這是一項(xiàng)長(zhǎng)期計(jì)劃，目的在于減少溫室氣體排放，畢竟汽車(chē)尾氣是溫室氣體的主要來(lái)源。為此，我們計(jì)劃在2030年前禁售內(nèi)燃汽車(chē)。”

　　2024年，即法國(guó)承辦舉行夏季奧運(yùn)會(huì)時(shí)，柴油車(chē)將退出巴黎。

　　此前，法國(guó)政府曾因設(shè)立無(wú)車(chē)區(qū)、無(wú)車(chē)日和對(duì)在市區(qū)內(nèi)駕駛車(chē)齡在20年以上車(chē)型的司機(jī)罰款而受到抨擊。當(dāng)局表示，政府并未使用“禁令”一詞，而是引入了一個(gè)可行的截止期限，以淘汰內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

　　汽車(chē)行業(yè)刊物《阿格斯》(Argus)2016年的數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)的6600萬(wàn)人口約擁有3200萬(wàn)輛家用汽車(chē)。而許多巴黎人都沒(méi)有家用汽車(chē)，僅僅依靠公共交通系統(tǒng)，以及網(wǎng)絡(luò)出租的自行車(chē)、摩托車(chē)和低污染的混合動(dòng)力汽車(chē)出行。