在“一機兩翼”的戰略指導下，順應市場需求，高品質緊湊型SUV大邁X5在這座以品質為先的高智能化工廠誕生，“品質大邁”自然也就成了這座工廠的代名詞。

大邁生產基地融入“工業4.0”和“中國制造2025”理念，是擁有高度數字化、網絡化、自動化尖端生產流水線的全新“智能工廠”，機械自動化程度可媲美合資品牌的先進工廠。

通俗來說，“工業4.0”是利用仿生學原理來改造傳統工業制造的過程，盡可能地成為一個有感知、能思考的有機系統，也就是我們說的“智能工廠”，這點大邁生產基地做得很不錯，它實現了銷售訂單、生產采購、物料配送等關鍵環節的信息化控制，并且關鍵性工位配備了超過300臺全自動機器人。

“工業4.0”的第一大特性是互聯。大邁生產基地由完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線組成，以現代化、自動化的高尖端生產流水線進行生產，加上集團優勢，使得大邁生產基地能夠將設備、生產線、工廠、供應商、產品和客戶緊密地聯系在一起，達到了互聯“工業4.0”的追求。

集成，是“工業4.0”的另一大特性，大邁生產基地建造和運營的智能標準使人與人、人與機器、機器與機器、以及服務與服務之間，能夠形成一個互聯，從而實現橫向、縱向和端到端的高度集成。

“工業4.0”的第三大特性是數據。大邁生產基地以國際先進的“奧迪特評審體系”作為質量管理標準，利用靜態與動態的雙重評審體系，以產品質量缺陷和質量等級分值等多重標準，評估產品質量，通過嚴苛、專業的整車檢測體系，并運用精準的產品數據、設備數據、研發數據、工業鏈數據、運營數據、管理數據全面確保大邁X5等車型的高品質輸出。

另外轉型、創新的“工業4.0”特性在大邁生產基地上也得到了細致的追求與體現。“工業4.0”的目的之一便是減少人力成本，大邁生產基地生產線上在大量關鍵性工位配備全自動機械機器人生產，極大的減少了人力成本。

值得一提的是，大邁X5采用了5H高強度籠式車身結構，在車頂、車底、兩側門框架以及車頭燈主要車身結構上使用了H型組合高強度材料，高強度及超高強度鋼用量達到60%。H型組合高強度材料在發生碰撞時，會盡可能的減少駕駛艙的受損程度。并且大邁X5設計了高效的碰撞力傳遞路徑以及碰撞吸能緩沖區域，提高整車的安全性。

大邁X5采用了前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿、后扭力梁式半獨立懸架，并由德國本特勒公司根據中國路況進行底盤調校。在零部件選擇上，大邁X5與本特勒、偉巴斯特、三菱等國內外知名企業形成合作伙伴關系，所以車身每一個部件的可靠性及穩定性是值得肯定的。

大邁X5不僅是對SUV市場潛力的又一次深度的挖掘，更是在學習德系先進制造工業的基礎上，憑借自身扎實的研發實力、先進的制造工藝、嚴格的管理體系與一流的服務水平所打造的高品質SUV。通過與國際大品牌建立合作關系，選用先進的設備，與國際一流的供應商合作，結合自身優勢，借鑒國內外先進制造技術，為國內消費推出優質的產品。