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智能制造提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)

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所屬頻道:新聞中心

關(guān)鍵詞:智能制造 物聯(lián)網(wǎng)

     從傳統(tǒng)SMT電子加工企業(yè)的倒閉到家電和汽車等傳統(tǒng)制造企業(yè)的業(yè)績(jī)大幅下滑,制造業(yè)似乎成為最早一批受經(jīng)濟(jì)下行影響而進(jìn)入寒冬的產(chǎn)業(yè)。然而不破不立,物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能互聯(lián)產(chǎn)品正在超越傳統(tǒng)產(chǎn)品的功能,塑造新的價(jià)值鏈,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的智能工廠應(yīng)運(yùn)而生。

        顧名思義,智能制造跟傳統(tǒng)制造業(yè)相比,一方面要提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的智能化;另一方面要解決客戶差異化需求,打造個(gè)性化的增值服務(wù)。而這些新功能的實(shí)現(xiàn),離不開(kāi)一些在物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)成熟的技術(shù)。

        首先,針對(duì)制造業(yè)產(chǎn)線和產(chǎn)品數(shù)據(jù)的顯示,PTC收購(gòu)的Vuforia VR技術(shù)和“Digitial Twin”可以將現(xiàn)實(shí)世界和數(shù)字世界融合,就像電影阿凡達(dá)中地球人在潘多拉星球上運(yùn)行著另一個(gè)“虛擬的自己”,從而打破傳統(tǒng)制造業(yè)僅靠經(jīng)驗(yàn)的判斷。

    Digital Twin技術(shù)

        其次,在產(chǎn)品加工數(shù)據(jù)的采集上,傳感器是必不可少的,將各個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯性化出來(lái),不用再逐個(gè)測(cè)量。

        第三,在生產(chǎn)過(guò)程的控制上,大數(shù)據(jù)技術(shù)可基于積累和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型的建立,從而高效預(yù)判可能存在的問(wèn)題,規(guī)避制造過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)。

        最后,對(duì)于產(chǎn)品出廠后的追訴問(wèn)題,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到售后的反饋閉環(huán),在產(chǎn)品出廠后繼續(xù)跟蹤用戶使用習(xí)慣,并可實(shí)時(shí)在后臺(tái)提醒并派人進(jìn)行有針對(duì)性的維修。

        下面我們就從一個(gè)簡(jiǎn)單自行車制造實(shí)際案例入手,揭開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,智能互聯(lián)產(chǎn)品、智能互聯(lián)工廠、智能互聯(lián)城市(系統(tǒng)),正在怎樣影響、改變著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

    拆開(kāi)來(lái)再修自行車,這在智能制造時(shí)代已經(jīng)out了

        Santa Cruz是一家美國(guó)自行車公司。像絕大多數(shù)產(chǎn)品一樣,從最初在CAD環(huán)境下進(jìn)行設(shè)計(jì),到出廠進(jìn)入消費(fèi)者手中,廠家很少能夠再獲得產(chǎn)品的任何實(shí)際使用情況,這也是目前最常見(jiàn)的產(chǎn)品流程——沒(méi)有反饋、改進(jìn)的單向流程。

        接下來(lái)看下這家自行車公司如何通過(guò)“Digital Twin”4步打通物理、數(shù)字世界,從中或許可以幫助大家感性了解智能互聯(lián)對(duì)傳統(tǒng)工廠產(chǎn)生的翻天覆地變化。

    左:傳統(tǒng)自行車測(cè)試、維修場(chǎng)景,只能手動(dòng)拆卸、盲查;

    右:自行車裝上傳感器,通過(guò)AR、Digital Twin實(shí)現(xiàn)物理、數(shù)字世界統(tǒng)一,無(wú)論產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試、銷售還是售后各場(chǎng)景,都可實(shí)時(shí)獲得產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù),并將分析數(shù)據(jù)反饋回設(shè)計(jì)。

     圖:掃描條碼,實(shí)時(shí)傳感數(shù)據(jù)即通過(guò)AR、Digital Twin技術(shù)疊加顯示在屏幕上

        第一步:產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián):

        和普通自行車相似,這款山地車在PTC的CAD軟件Cero/Windchill中進(jìn)行設(shè)計(jì)、研發(fā),但不同的是在關(guān)鍵部件中加上多個(gè)傳感器,可以監(jiān)測(cè)車的各種參數(shù),包括輪速、懸架壓、掌舵角度等;并將傳感器數(shù)據(jù)傳送到PTC的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)ThingWorx上。

        第二步:數(shù)據(jù)分析、預(yù)測(cè):

        來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)在ThingWorx物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上通過(guò)ColdLight大數(shù)據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)和分析預(yù)測(cè)平臺(tái),可自動(dòng)進(jìn)行包括故障檢測(cè)/預(yù)測(cè)、建模分析、措施調(diào)整等多種動(dòng)作,最后分析結(jié)果數(shù)據(jù)再返回到Creo等設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)。

        第三步:Digital Twin、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)

        要實(shí)時(shí)了解車輛運(yùn)行中的各種參數(shù)及用戶使用習(xí)慣和后續(xù)改進(jìn)防線,通過(guò)手機(jī)或IPAD掃描車身上的條形碼(二維碼),所有來(lái)自云端的傳感器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和3D參考系統(tǒng),即和現(xiàn)實(shí)影像疊加,所有實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)清晰可見(jiàn)。

        第四步:研發(fā)、生產(chǎn)、銷售閉環(huán):

        整個(gè)閉環(huán)像一個(gè)自激震蕩電路,產(chǎn)品附加價(jià)值得以在各個(gè)階段實(shí)現(xiàn),并指導(dǎo)之后的升級(jí)、服務(wù)、產(chǎn)品迭代等完善動(dòng)作,而不是等到下一代產(chǎn)品時(shí)再做改進(jìn)。不論是研發(fā)部、工程部,或是測(cè)試、服務(wù)部門(mén),及至消費(fèi)者,都可通過(guò)ThingWorx物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲取相關(guān)產(chǎn)品情況。

    圖:PTC設(shè)計(jì)閉環(huán)

    (審核編輯: Doris)

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