臺(tái)灣電機(jī)制造商?hào)|元電機(jī)投資超過(guò)1000萬(wàn)美元用于建立世界上第一個(gè)“智能”電機(jī)生產(chǎn)基地。它已經(jīng)升級(jí)桃園現(xiàn)有的一家工廠(chǎng)，使得其IE3電機(jī)生產(chǎn)能力從100000上升到220000臺(tái)，生產(chǎn)效率提升1倍，成本比傳統(tǒng)的制造工藝降低了10%左右。

東元工廠(chǎng)升級(jí)采用了機(jī)器人、三維視覺(jué)系統(tǒng)和自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)等技術(shù)，升級(jí)后的工廠(chǎng)工人數(shù)量從原來(lái)60人減少到20人，產(chǎn)量從每天10輛增加到34輛。

東元還簽署了一項(xiàng)協(xié)議，為芬蘭重型傳動(dòng)專(zhuān)家VISEDO生產(chǎn)設(shè)備，東元已開(kāi)發(fā)出一種永磁同步磁阻輔助(SRPM)技術(shù)，聲稱(chēng)比基于傳統(tǒng)的感應(yīng)或永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)更高效。該技術(shù)可用于船舶、公路車(chē)輛和重型機(jī)械或全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)型設(shè)備

VISEDO首席執(zhí)行官Kimmo Rauma預(yù)測(cè)，該技術(shù)將影響到大型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。全球運(yùn)輸和渡輪遠(yuǎn)離柴油的革命已經(jīng)開(kāi)始，現(xiàn)在很多行業(yè)生產(chǎn)重型電動(dòng)汽車(chē)和機(jī)械動(dòng)力已由交流感應(yīng)控制。聯(lián)合仿真技術(shù)允許VISEDO制造出比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更小、更輕，市場(chǎng)上最高效的混合動(dòng)力和全電動(dòng)解決方案。