北汽集團董事長徐和誼和戴姆勒集團董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱在柏林簽署了新的框架協(xié)議，共同增資50億元人民幣，在北京奔馳工廠生產(chǎn)奔馳品牌純電動車和先進的動力電池。同時作為框架協(xié)議的重要部分，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作。

那么問題來了，戴姆勒戰(zhàn)略投資北京新能源汽車股份有限公司之后，會為兩家公司帶來怎樣的影響呢？小編進行梳理后，做出了如下推測：

1、共享北汽新能源供應(yīng)鏈

眾所周知，在純電動汽車中電池可以說是至關(guān)重要的部件之一，同時國內(nèi)銷售的電動車其電池也應(yīng)當(dāng)符合國內(nèi)法規(guī)，那么國產(chǎn)奔馳電動車的電池從何而來呢？

在本次簽署的框架協(xié)議中，北汽集團與戴姆勒宣布將共同在北京奔馳投資新建電動車動力電池工廠。而在電芯的選擇方面，戴姆勒股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“我們將在北京奔馳采用國產(chǎn)電芯制造動力電池，并生產(chǎn)純電動車，為中國成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新基地貢獻力量?！?/span>

北汽新能源作為國內(nèi)較早涉足新能源領(lǐng)域的汽車廠商之一，擁有非常完備的供應(yīng)鏈體系，不難想象未來北京奔馳在動力電池的生產(chǎn)過程中有望與北汽新能源共享電芯采購體系，并在電池模組的研發(fā)、電池回收等方面展開合作。

2、更深入的技術(shù)合作與研發(fā)

盡管國家已經(jīng)把發(fā)展電動車作為汽車工業(yè)趕超世界水平的重要環(huán)節(jié)，但是實事求是地說，目前國產(chǎn)電動車和世界先進電動車技術(shù)水平的差距之大，并不亞于燃油汽車與國際先進水平之間的距離。

從北汽新能源本身的產(chǎn)品來看，不論是質(zhì)量還是設(shè)計都有很大的提升空間。我們推測戴姆勒入股北汽新能源后，有望與北汽新能源在電機技術(shù)、電控技術(shù)等方面進行更深層次的合作，將更先進的技術(shù)引入北汽新能源，進一步提升其產(chǎn)品的市場競爭力。

3、提升北汽新能源品牌高度

根據(jù)公開資料顯示，北汽集團旗下北汽新能源去年共銷售52,187輛純電動汽車，連續(xù)第四年蟬聯(lián)中國純電動汽車市場冠軍。但在單車售價方面，北汽新能源產(chǎn)品更多的集中在15萬元（補貼后）以下的“平價車”市場。此次與戴姆勒的深入合作除了將獲得先進的技術(shù)外，也有望帶來品牌價值的提升，為北汽新能源未來進入更高價值的市場做出鋪墊。

4、未雨綢繆，為上市鋪路？

今年3月，北汽新能源正式啟動B輪融資，根據(jù)規(guī)劃，此輪增資完成后北汽新能源注冊資本將從32億元增至48億元。此外，北汽集團董事長徐和誼還表示：北汽新能源已準備單獨上市。此時戴姆勒集團入股北京新能源汽車股份有限公司，無疑將成為北汽新能源上市路上強有力的“資本背書”，以吸引更多的投資者關(guān)注北汽新能源。

5、推進中國電池、電動車市場更加成熟

作為汽車的發(fā)明者，戴姆勒集團的一舉一動都將被全行業(yè)密切關(guān)注。此次與北汽新能源深入合作，我們推測，雙方有望在零部件采購、電池制造與回收及最終的銷售環(huán)節(jié)等方面形成完備的體系規(guī)則。

這將對中國的動力電池乃至電動汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠的影響，推動中國電動汽車市場向更成熟的方向發(fā)展。