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兩大案例解析檢查原件造成的數(shù)控機(jī)床故障

數(shù)控機(jī)床測量反饋控制裝置，是通過檢測元件檢測執(zhí)行元件(如電機(jī)、刀架、工作臺(tái)等)的速度和位移。[詳情]

基于PLC的煤礦水倉水位監(jiān)控系統(tǒng)

"為了預(yù)防礦井水災(zāi)及防止淹井事故發(fā)生等問題，針對(duì)礦井水倉水位的監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了研究。利用西門子S7．200PLC和WinCC組態(tài)軟件聯(lián)合開發(fā)了煤礦水倉水位監(jiān)控系統(tǒng)，采用PROFIBUS現(xiàn)場總線實(shí)現(xiàn)了下位機(jī)與上位機(jī)PC的數(shù)據(jù)通訊。通過實(shí)驗(yàn)室模擬，實(shí)現(xiàn)了水倉水位的實(shí)時(shí)監(jiān)控，該系統(tǒng)具有產(chǎn)生報(bào)警信息、實(shí)時(shí)趨勢(shì)曲線、歷史曲線與數(shù)據(jù)報(bào)表等功能。該系統(tǒng)具有自動(dòng)化程度高、易擴(kuò)展、工作可靠、安裝簡單等特點(diǎn)，可為煤礦排水系統(tǒng)的管、控、監(jiān)一體化提供保證。對(duì)煤礦排水系統(tǒng)的監(jiān)測監(jiān)控具有一定的理論指導(dǎo)意義與實(shí)用參考價(jià)值。" [詳情]

基于PLC的電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文介紹了西門子公司S7 - 200 系列可編程控制器(PLC)在三層電梯控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，給出了可編程控制器控制三層電梯電氣控制系統(tǒng)的硬件組成和軟件設(shè)計(jì)。采用了梯形圖編程的程序控制方式，設(shè)計(jì)了一套完整的基于可編程控制器(PLC)的三層電梯控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案并通過三層電梯模型實(shí)現(xiàn)了其基本功能。最后對(duì)本文所設(shè)計(jì)的電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)調(diào)試，能夠很好的實(shí)現(xiàn)電梯控制，滿足設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)行車方向由內(nèi)選信號(hào)和外呼梯信號(hào)決定，順向優(yōu)先執(zhí)行，無論電梯運(yùn)行于何種狀態(tài)，只有內(nèi)選信號(hào)時(shí)，優(yōu)先相應(yīng)內(nèi)選行車方向，平層定位控制精 [詳情]

電力企業(yè)電氣監(jiān)控系統(tǒng)接入DCS方式的研究

"近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高以及電力市場競爭的日趨激烈,推動(dòng)電力企業(yè)的發(fā)展。各種先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)品,在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越多。尤其是電氣監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用,進(jìn)一步提高發(fā)電廠的自動(dòng)化水平,不僅有效地降低現(xiàn)場人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)也為發(fā)電廠的安全、可靠以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。而將電氣監(jiān)控系統(tǒng)接入到DCS當(dāng)中,有利于實(shí)現(xiàn)一體化控制。基于此點(diǎn),對(duì)DCS的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行簡要分析,并在此基礎(chǔ)上提出電氣監(jiān)控系統(tǒng)接入DCS的幾種主要方式。" [詳情]

組態(tài)技術(shù)在PLC控制粉碎機(jī)中的應(yīng)用

"本文通過組態(tài)技術(shù)與PLC控制在粉碎機(jī)中的應(yīng)用為例，介紹了組態(tài)王與PLC之間如實(shí)現(xiàn)結(jié)合使用，對(duì)其方案設(shè)計(jì)與監(jiān)控操作的關(guān)鍵步驟作了明確的說明，并對(duì)其具體的應(yīng)用過程作了清楚的解說。另外本例的應(yīng)用方法與思路在工程應(yīng)用或項(xiàng)目化教學(xué)中具有良好的指導(dǎo)價(jià)值與參考意義。" [詳情]

PLC智能交通控制的應(yīng)用

"智能控制交通系統(tǒng)是目前研究的方向，也已經(jīng)取得不少成果，在少數(shù)幾個(gè)先進(jìn)國家已采用智能方式來控制交通信號(hào)，其中主要運(yùn)用GPS全球定位系統(tǒng)等。出于便捷和效果的綜合考慮，我們可用如下方案來控制交通路況:制作傳感器探測車輛數(shù)量來控制交通燈的時(shí)長。具體如下:在入路口的各個(gè)方向附近的地下按要求埋設(shè)感應(yīng)線圈，當(dāng)汽車經(jīng)過時(shí)就會(huì)產(chǎn)生渦流損耗，環(huán)狀絕緣電線的電感開始減少，即可檢測出汽車的通過，并將這一信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)脈沖信號(hào)作為可編程控制器的控制輸入，并用PLC計(jì)數(shù)，按一定控制規(guī)律自動(dòng)調(diào)節(jié)紅綠燈的時(shí)長。" [詳情]

PLC控制在電除塵系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文介紹了運(yùn)用PLC系統(tǒng)在電除塵控制中的應(yīng)用、控制原理以及可以實(shí)現(xiàn)的控制功能。整個(gè)電除塵控制系統(tǒng)的應(yīng)用提高了自動(dòng)化水平以及工作可靠性。[詳情]

三軸數(shù)控銑削加工的進(jìn)刀方式與應(yīng)用

本文結(jié)合常用的CAD／CAM軟件介紹三三軸數(shù)控銑削加工的進(jìn)刃方式及其應(yīng)用。 [詳情]

數(shù)控技術(shù)在精密波導(dǎo)中應(yīng)用

普通數(shù)控加工偏差與在線檢測數(shù)控加工偏差表明。充分利用紅外測頭在線測量零件關(guān)鍵尺寸，適時(shí)調(diào)整加工工藝參數(shù)，從而提高生產(chǎn)效率，保證精密零件的加工合格率。這種在線檢測的數(shù)控加工方法不僅提高了精密零件的生產(chǎn)率和合格率，而且對(duì)推進(jìn)加工測量一體化技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。 [詳情]

如何對(duì)智能停車場項(xiàng)目進(jìn)行施工布線？

隨著停車場的不斷發(fā)展智能伴隨著停車場的廣泛使用，如何對(duì)停車場系統(tǒng)進(jìn)行施工布線也成了大多數(shù)剛做停車場項(xiàng)目工程商的一大難題，下面我們就來幫大家講述解決方案。[詳情]

基于西門子PLC的煤氣回收控制系統(tǒng)

"焦?fàn)t煤氣回收系統(tǒng)主要由煤氣柜和減壓站組成，在實(shí)現(xiàn)了焦?fàn)t煤氣的回收再利用的同時(shí)，還對(duì)節(jié)能環(huán)保及穩(wěn)定用戶管網(wǎng)壓力起到了重要作用。本文基于西門子PLC的回收控制系統(tǒng)主要包括氣柜的油泵控制、柜內(nèi)壓力控制、柜容控制、活塞速度控制、減壓站的自動(dòng)減壓、工藝參數(shù)顯示等功能。" [詳情]

如何建立和運(yùn)行車間層的管理信息系統(tǒng)—制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）

對(duì)于制造企業(yè)而言，上層生產(chǎn)計(jì)劃部門面對(duì)市場的變化，客戶對(duì)交貨期的苛刻要求，產(chǎn)品的不斷改型，訂單的不斷調(diào)整，明顯感到計(jì)劃跟不上變化，企業(yè)越來越需要車間執(zhí)行層面更好地推進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃，反饋生產(chǎn)狀態(tài)信息，提高作業(yè)效率。因此，如何建立和運(yùn)行車間層的管理信息系統(tǒng)—制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES，Manufacturing Execution System)就成了許多企業(yè)關(guān)心的目標(biāo)[詳情]

一個(gè)典型的MES實(shí)施進(jìn)程

項(xiàng)目前期，是指MES軟硬件安裝之前的階段。這個(gè)階段非常重要，關(guān)系到項(xiàng)目的成敗，但往往為實(shí)際操作所忽視。這個(gè)階段的工作主要包括前面提到的MES培訓(xùn)、車間現(xiàn)場問題診斷、需求分析以及軟件選型等方面的工作。[詳情]

解析PDM、ERP、MES實(shí)施誰先誰后?

有文章提出沒有產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理PDM，企業(yè)資源計(jì)劃ERP就是無源之水，沒有制造執(zhí)行系統(tǒng)MES，ERP就是無本之木，所以ERP就成為“枯萎的ERP”。我認(rèn)為這個(gè)結(jié)論過于簡單，會(huì)造許多誤解。首先搞清一個(gè)概念的層次問題：ERP——業(yè)務(wù)計(jì)劃系統(tǒng)——解決生產(chǎn)什么的問題？MES——制造執(zhí)行系統(tǒng)——解決如何生產(chǎn)的問題？PDM——屬于底層控制系統(tǒng)之一——解決生產(chǎn)怎樣的問題？[詳情]

基于MES與ERP系統(tǒng)的汽車行業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃集成

ERP系統(tǒng)基本出發(fā)點(diǎn)是訂單管理、銷售預(yù)測和物料需求計(jì)劃等關(guān)聯(lián)問題，能夠很好地解決生產(chǎn)計(jì)劃問題，MES一般接車間層和單元層分級(jí)制定作業(yè)計(jì)劃。本文通過對(duì)MES和ERP集成研究，使MES系統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃更合理，使ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更及時(shí)有效，工作效率更高。[詳情]