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CEVA，全球領先的智能和互聯設備信號處理平臺和人工智能處理器 IP 的授權許可廠商與屢獲殊榮的德國慕尼黑科技企業Bragi GmbH宣布進行戰略合作，推動全新類別聽覺設備的發展，這類設備可以通過業界首個聽覺應用商店進行用戶體驗定制。 [詳情]
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麻省理工學院的科學家創造了一種新的仿真系統，他們發明了這種系統來訓練具有無限轉向可能性的自動駕駛汽車。仿真系統的目標是幫助自動駕駛汽車學習駕馭各種最壞情況的場景，然后才能在全國和世界的真實街道上自由行駛。目前自動汽車的控制系統在很大程度上依賴于來自人類駕駛員駕駛軌跡的真實數據集。 [詳情]
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2020年伊始，突如其來的新冠肺炎疫情席卷而來，對各地的醫療系統、醫療設施的應對能力帶來了重大考驗，體溫監測儀、呼吸機、監護儀等防控疫情的醫療電子產品市場需求快速增長，以5G、人工智能、虛擬現實等為代表的一大批前沿性新技術開始應用。[詳情]
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智能手機已逐漸進入產品成熟期，手機廠商在硬件規格的競爭也越趨激烈，使得軟件應用逐漸成為實現差異化的新途徑，廠商除了將觸角延伸至IoT領域之外，若能開發自家獨特的AI軟件應用，也有助于加強消費者黏著度。 [詳情]
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無論是傳統的工業機器人系統，還是當今最先進的協作機器人（Cobot），它們都要依靠可生成大量高度可變數據的 傳感器 。這些數據有助于構建更佳的 機器學習 （ML）和人工智能（ AI ）模型。而機器人依靠這些模型變得“自主”，可在動態的現實環境中做出實時決策和導航。 [詳情]
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是德科技（NYSE：KEYS）宣布與 VIOMI（云米）展開合作，攜手為中國消費者加速推出創新型 5G 物聯網家電設備。VIOMI 是一家領先的物聯網智能家居產品供應商。是德科技是一家領先的技術公司，致力于幫助企業、服務提供商和政府客戶加速創新，創造一個安全互聯的世界。 [詳情]
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疫情導致人口流動趨緩，制造企業面臨用工荒、專家缺席、物流困擾等問題，導致復工困難。人工智能復工方案基于東智工業應用智能平臺開發，幫助企業最大限度地減少疫情帶來的損失。[詳情]
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英特爾最新的神經形態系統——Pohoiki Springs，該系統于2020年3月發布，它集成了768個Loihi神經形態研究芯片，其底盤大小相當于5臺標準服務器。據悉，英特爾發布的這一款面向神經擬態計算的實驗研究系統，是一種可模擬人腦工作方式的先進方法，僅用極少能量就能更快完成計算。[詳情]
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近年來，金融科技市場表現活躍，云計算、人工智能、物聯網等技術正以其獨有的滲透性和創新性推動金融行業發展到一個全新階段。許多金融企業積極擁抱數字化轉型，而“上云”便是企業進行轉型和業務創新的一個重要抓手。 [詳情]
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無論您從哪個角度看待汽車行業，變化無處不在。在歷史上，人類與汽車的關系從未迸發出這么多令人振奮的顛覆性力量，從而產生如此深遠的影響。大趨勢、連接性、自動化和電氣化加速了汽車設計與創新，并促使汽車生態系統和供應鏈發生轉變。 [詳情]
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隨著三星Galaxy Fold與華為首款5G商用折疊屏手機紛紛問市，折疊屏似乎成為了手機行業的新路標。自2019年世界移動通信大會點燃的折疊屏手機戰火蔓延至今，多家手機廠商密集發布折疊手機計劃。而將這個理想帶入現實的核心元器件——柔性屏的熱度依舊不減。 [詳情]
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華為宣布2020年投入2億美元推動鯤鵬計算產業發展，已有160萬華為云開發者
在華為開發者大會2020（Cloud）上，華為宣布“沃土計劃2.0”的進一步舉措，將在2020年投入2億美元推動鯤鵬計算產業發展，并公布面向高校、初創企業、開發人員及合作伙伴的扶持細則。[詳情]
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上海高研院智能信息通信技術研究與發展中心團隊針對5G通信的主流發展趨勢，并根據場景用戶特點與應用需求的耦合性，深入分析并歸類出5G生態體系中涉及頻譜感知應用的三大典型應用場景。[詳情]
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很多新能源車主都有過這樣的經歷：滿心歡喜入手一輛純電動汽車，日常使用起來卻常陷入續航焦慮。受溫度、路況、駕駛習慣、車輛負重等因素影響，實際續航里程比官方公布的往往要短，電池使用壽命也不理想，冬天低溫環境下，很多車主不敢輕易開暖風，使用車上電子設備。[詳情]
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華為宣布全場景 AI 計算框架 MindSpore 正式開源
3月28日，華為2020開發者大會繼續在線上進行，帶來了鯤鵬與昇騰生態的最新進展。根據會議議程，此次開發者大會首日（3月27日）將聚焦鯤鵬，次日（3月28日）將聚焦昇騰。[詳情]
