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軌道交通行業(yè)智能工廠系列（五）:德系VS日系 智能制造戰(zhàn)略推動地鐵制動系統(tǒng)更新?lián)Q代

目前我國各大城市地鐵車輛制動系統(tǒng)被應(yīng)用最多的分別是德系和日系，兩者相比孰優(yōu)孰劣？本來各有說法，北京地鐵8號線3期項目近400輛車擬沿用日系的制動系統(tǒng)的消息，卻引發(fā)了業(yè)界思考與爭議。這樣的選擇是否明智？我們不妨從技術(shù)層面、本土化轉(zhuǎn)型進程等方面來分析一下德系、日系兩大陣營的現(xiàn)狀，然后再一起來判斷除了日系外是否真是別無選擇？[詳情]

臺達綠筑跡開啟綠色新生活

2016年6月14日，臺達于2015年巴黎氣候大會（cop21）期間在巴黎大皇宮舉辦的“綠筑跡-臺達綠色建筑展”移到北京清華大學(xué)美美術(shù)學(xué)院A座正式開幕。[詳情]

軌道交通行業(yè)智能工廠系列（四）: 傳感器 助力軌道交通駛向智能時代

近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)概念興起，作為物聯(lián)網(wǎng)的末梢神經(jīng)，傳感器越來越受到行業(yè)關(guān)注。對自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化要求越來越高的軌道交通行業(yè)，自然也不例外。而傳感器，則是以高鐵為代表的先進軌道交通，駛向智能時代的第一道大門[詳情]

軌道交通行業(yè)智能工廠系列（三）: 中車株機建全球首個轉(zhuǎn)向架智能制造車間

轉(zhuǎn)向架作為軌道車輛結(jié)構(gòu)中最為重要的零部件之一，起著導(dǎo)向、支撐車體、減震運行的作用，對軌道交通產(chǎn)品的安全、平穩(wěn)運行至關(guān)重要。?在中車株機轉(zhuǎn)向架事業(yè)部，可以看到，其轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)，主要分布在車輪、車軸、構(gòu)架及組裝四大區(qū)域。[詳情]

軌道交通行業(yè)智能工廠系列（二）: 智能制造 領(lǐng)跑軌道交通裝備業(yè)

軌道交通業(yè)的飛速發(fā)展，給軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展帶來了機遇。馬鞍山軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，加快創(chuàng)新平臺建設(shè)，集群發(fā)展效應(yīng)初顯——[詳情]

軌道交通行業(yè)智能工廠系列（一）:中國中車智能制造 三步推進高鐵智能化

中車智能制造2025藍圖規(guī)劃將通過精細級、精益級、智能級三個層級持續(xù)推進，最終實現(xiàn)讓信息化成為驅(qū)動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的核心要素，打造世界一流的智能化企業(yè)。[詳情]

建材行業(yè)智能工廠系列（三）：首條智能打標生產(chǎn)線 在家具建材行業(yè)投產(chǎn)

近日，在全球家具建材制造基地的佛山，一條智能打標生產(chǎn)線的順利投產(chǎn)，拉開了家具建材智能制造的序幕。[詳情]

建材行業(yè)智能工廠系列（二）：高度自動化生產(chǎn)線 助力卓達打造全球頂級綠色建筑科技產(chǎn)品

一條條300米長的頂級綠色建材和裝配式建筑生產(chǎn)線，已經(jīng)在卓達邯鄲、威海、濰坊等地新材產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)運行，真正實現(xiàn)了高度自動化、規(guī)模化、標準化生產(chǎn)綠色新型材料及綠色裝配式建筑。[詳情]

建材行業(yè)智能工廠系列（一）：建設(shè)水泥智能化工廠，成就企業(yè)未來競爭力！

從自動化到智能化，要走很長的路，自動化可以讓工業(yè)制造流程達到效率面的要求，但要達到隨時應(yīng)對市場要求，彈性調(diào)整產(chǎn)能、促進空間有效利用，以及有效降低生產(chǎn)成本等智能化的要求，就不能光靠自動化技術(shù)解決，需要工廠有一個聰明的“大腦”，可以進行判斷、調(diào)控。[詳情]

一周智匯秀 6月3日

全球領(lǐng)先的信息技術(shù)服務(wù)、咨詢和業(yè)務(wù)解決方案公司塔塔咨詢與西門子將進一步擴展和增強其大數(shù)據(jù)技術(shù)交付能力，以助力全球制造業(yè)的發(fā)展。Siemens PLM Software將支持塔塔咨詢的大數(shù)據(jù)專家實現(xiàn)對西門子Omneo? Performance Analytics解決方案的交付和高效應(yīng)用。[詳情]

有色金屬行業(yè)智能工廠系列（四）：“互聯(lián)網(wǎng)+”時代有色迎來新發(fā)展

在當前新興經(jīng)濟體增速放緩和中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型背景下，全球有色金屬市場持續(xù)低迷，主要有色金屬價格持續(xù)下跌，中國有色金屬產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)能過剩、效益下滑、環(huán)境保護、競爭加劇等一系列嚴峻挑戰(zhàn)。但信息通信、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)的不斷創(chuàng)新突破和“互聯(lián)網(wǎng)+”國家行動計劃的實施，有色金屬行業(yè)必將加速實現(xiàn)兩化融合，迎來重要發(fā)展機遇。[詳情]

有色金屬行業(yè)智能工廠系列（三）：株冶--推進鉛鋅冶煉“智能化工廠”

株冶一方面做好降低生產(chǎn)成本與提高生產(chǎn)效率工作；另一方面，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實施綠色冶煉和轉(zhuǎn)型升級，在自動控制方面走自主開發(fā)、創(chuàng)新發(fā)展的道路，不斷優(yōu)化自動化系統(tǒng)，并初步建成了智能化的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，為降本增效、綠色發(fā)展提供基礎(chǔ)條件。[詳情]

有色金屬行業(yè)智能工廠系列（二）：有色金冠銅業(yè) 建設(shè)“智能車間” 打造世界一流工廠

近年來，銅陵有色以重點項目為抓手，推進企業(yè)技改投入，推行生產(chǎn)自動化，并以現(xiàn)代化、自動化的裝備提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。通過“機器換人”、“智能車間”的建設(shè)，企業(yè)的質(zhì)量控制和企業(yè)管理實現(xiàn)大幅提升。[詳情]

有色金屬行業(yè)智能工廠系列（一）：實現(xiàn)“制造”向“智造”新跨越 ——山東華建鋁業(yè)集團生產(chǎn)線實現(xiàn)智能化

一根鋁型材從熱剪到擠壓成型，要經(jīng)過30多道工序，在山東華建鋁業(yè)集團鋁型材擠壓生產(chǎn)線上，這些工序率先實現(xiàn)了智能化控制自動生產(chǎn)。在鋁型材擠壓生產(chǎn)線上，鋁棒熱剪、傳送、熱擠壓、成型、牽引、鋸切等生產(chǎn)工序在控制系統(tǒng)的“指揮棒”下，進入各自的指定工序，動態(tài)智控現(xiàn)已成為行業(yè)主流。[詳情]

一周智匯秀 5月27日

最近一段時間，家電企業(yè)頻頻在海外市場發(fā)力。美的對外宣布，以每股115歐元的價格收購機器人及智能自動化公司德國庫卡集團的所有股份；TCL與埃及家電巨頭ELARABY集團在深圳宣布，將在埃及合資建立液晶彩電工廠，該廠將是北非區(qū)域中方合資最大的彩電工廠；創(chuàng)維集團又在印度尼西亞為“創(chuàng)維東南亞制造基地”舉行揭牌開工儀式。[詳情]