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近年來，電瓶車在路上隨處可見。隨之而來的電瓶車偷盜事件也接連發生，而現在關于電瓶車管理的法規還不完善，大多電動車車都沒有經過登記上牌，被偷之后難以尋回，查獲的被偷車輛也難以確認其失主，電動車防盜管理急需加強。 [詳情]
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從整個汽車產業的發展趨勢上看，正如微信等互聯網通訊產品顛覆了傳統媒體的生存法則一樣，車聯網的出現正在改寫汽車產業的傳統發展規則，將整個產業帶入全新的數據控制時代。 [詳情]
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當車輛進入停車場時，系統自動攝取車輛圖像，經計算機處理后得到車輛型號信息、車輛牌照信息、車輛顏色信息，并將這些信息與用戶卡唯一的對應起來一同存入用戶數據庫中。當車輛駛離停車場時，用戶卡、車牌號碼或車輛圖像等相關指標匹配后才能放行。 [詳情]
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針對目前泊車輔助系統中的車位線識別問題，做了一系列實驗，實驗結果表明此法的可靠性。 [詳情]
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告訴你為什么特斯拉的電池管理系統比其他電動汽車好？（詳解+圖）
電池管理系統的主要任務是保證電池組工作在安全區間內，提供車輛控制所需的必需信息，在出現異常時及時響應處理，并根據環境溫度、電池狀態及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的主要功能有電池參數監測、電池狀態估計、在線故障診斷、充電控制、自動均衡、熱管理等。 [詳情]
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RFID停車場車位管理系統基于2.45G (有源) RFID技術，將RFID技術應用于對車輛停車的識別與監控管理。 [詳情]
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當車輛進入小區時，車輛經過道閘前的入場感應線圈，產生感應信號，遠距離閱讀器讀取車輛上的電子標簽信息，并將標簽信息上傳到主機數據庫，同時將車輛信息顯示在管理系統軟件上，系統自動識別該卡的合法性以及屬性。如果是本單位的車輛，抬閘放行。 [詳情]
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隨著AGV的普及，AGV在汽車行業的應用也日趨廣泛，本文主要論述AGV在汽車總裝車間的應用。 [詳情]
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國內科技媒體在重復報道各巨頭推出的新銳燃料電池汽車的時候，似乎忘記了背后的配套氫能源體系建設。特斯拉的強悍之處就在于自家完善并且開放的新能源體系。被Elon Musk所鄙視的燃料電池汽車，應該如何尋找氫能源呢？ [詳情]
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通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器等從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。 [詳情]
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特斯拉之所以敢用危險性較高的三元鋰電池，是因為特斯拉有一套電池管理系統，可以保證電池的一致性，對意外也有管理，可以保證充放電時的安全，這是特斯拉的核心技術。 [詳情]
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前微軟Windows部門主管、Andreessen Horowitz董事會合伙人史蒂芬·辛諾夫斯基（Steven Sinofsky）發布文章稱，汽車顯現出自動化趨勢，該行業正在加速變革。 [詳情]
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汽車電子化被認為是汽車技術發展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。汽車制造商認為增加汽車電子設備的數量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。 [詳情]
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移動通信網絡為車聯網大量數據吞吐提供傳輸保障，是整個車聯網產業的中樞神經，作為通信網絡運營者的三大通信運營商，無疑在車聯網生態系統中扮演著舉足輕重的角色。目前而言，車聯網是通信運營商的超級藍海，也是新的利潤增長突破口，如何在車聯網領域尋找商機，正確的市場定位是關鍵。 [詳情]
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特斯拉汽車的電驅動系統，就是電機和驅動電機的控制器，到底過人之處和缺點是什么呢？ [詳情]
