亚洲高清在线观看_精品超碰_天天插天天干_欧美精品区_黄毛片视频_精品一区视频

新一代勞斯萊斯幻影預(yù)告圖公布 27日全球首發(fā)

據(jù)報(bào)道，全新一代2018款幻影定于7月27日全球首發(fā)，在發(fā)布會(huì)前夕勞斯萊斯公布了該車的最新官方預(yù)告圖。展示了幻影的引擎罩輪廓和頭燈。[詳情]

賈躍亭的汽車布局正在全面萎縮

從2014年至今，樂(lè)視汽車系一共投資和成立了18家公司，其中成立公司13家，投資公司5家。樂(lè)視汽車的戰(zhàn)線幾乎橫跨了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從整車制造、銷售、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、售后、車聯(lián)網(wǎng)到共享出行。[詳情]

2040年電動(dòng)汽車將成全球汽車銷量主力

某機(jī)構(gòu)發(fā)布最新電動(dòng)汽車研究成果，預(yù)計(jì)到2040年電動(dòng)汽車將成為全球汽車銷量的主力，其保有量將達(dá)到全部輕型車總量的33%。[詳情]

新能源汽車發(fā)展迎來(lái)長(zhǎng)效機(jī)制

不管粉絲解讀的大眾和江淮合作的原因靠不靠譜，但有一點(diǎn)是肯定的，那就是中國(guó)政府將在2018年強(qiáng)制實(shí)施“雙積分制”。[詳情]

比亞迪：加州設(shè)廠 年產(chǎn)1500輛重型電動(dòng)汽車

本周是美國(guó)總統(tǒng)特朗普推動(dòng)的“美國(guó)制造周”。或許誰(shuí)都沒(méi)想到，中國(guó)公司比亞迪將會(huì)積極的響應(yīng)。[詳情]

馬斯克：無(wú)人駕駛車將在未來(lái)十年內(nèi)普及

盡管馬斯克沒(méi)有明確說(shuō)明自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)達(dá)到哪一個(gè)等級(jí)，但在這個(gè)階段，第三和第四級(jí)是最有可能實(shí)現(xiàn)的。特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)目前處于第三級(jí)（在特定的情況下司機(jī)雙手可以脫離方向盤，但仍需要司機(jī)集中注意力），并且該公司雄心勃勃，希望實(shí)現(xiàn)等級(jí)四的無(wú)人駕駛模式。[詳情]

特斯拉翻車事件：Autopilot當(dāng)時(shí)被人為關(guān)閉

現(xiàn)在，有關(guān)這起事故原因的說(shuō)法出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。在經(jīng)過(guò)冷靜思考，并與車內(nèi)乘客交流以后，大衛(wèi)-克拉克收回了此前有關(guān)事故原因的說(shuō)法。他認(rèn)為，在事故發(fā)生時(shí)Autopilot功能并沒(méi)有開(kāi)啟，即使該功能被開(kāi)啟，他也要對(duì)車輛負(fù)責(zé)。[詳情]

華晨寶馬將建成中國(guó)豪華車企首個(gè)高壓動(dòng)力電池中心

近日，華晨寶馬汽車有限公司舉行揭幕儀式，慶祝位于鐵西工廠內(nèi)的新研發(fā)中心全面落成。隨著華晨寶馬一系列新的研發(fā)設(shè)施陸續(xù)建成，中國(guó)已成為寶馬集團(tuán)在德國(guó)之外最大的研發(fā)基地。[詳情]

大眾e-Golf明年在中國(guó)投產(chǎn) 電池來(lái)自中國(guó)

為擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，適應(yīng)中國(guó)關(guān)于電動(dòng)車定額標(biāo)準(zhǔn)，《汽車新聞》歐洲版7月16日?qǐng)?bào)道，大眾高爾夫電動(dòng)版e-Golf將于明年在中國(guó)投產(chǎn)，電池首次由中國(guó)本土供應(yīng)商提供。[詳情]

我國(guó)電動(dòng)汽車Pack技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

電動(dòng)汽車產(chǎn)品要走入千家萬(wàn)戶，在運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)和個(gè)人市場(chǎng)占據(jù)非常重要的地位，必然要在續(xù)航里程、環(huán)境適應(yīng)性、使用壽命、購(gòu)置成本等方面能夠追趕甚至超越傳統(tǒng)的燃油車，這也給電池包的技術(shù)發(fā)展帶來(lái)了更高的挑戰(zhàn)。[詳情]

從泰國(guó)廣告看我國(guó)食品機(jī)械設(shè)備企業(yè)該如何發(fā)展

都說(shuō)隔行如隔山，泰國(guó)興旺的廣告業(yè)和我國(guó)食品機(jī)械設(shè)備行業(yè)看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)。然而就如我們知道的列夫?托爾斯泰說(shuō)過(guò)：“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭卻各有各的不幸。”在行業(yè)的發(fā)展上，或許可以這么說(shuō)“成功的經(jīng)驗(yàn)是相似的，失敗的地方卻各不相同”。那我們借鑒泰國(guó)廣告業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)又有何不可呢？[詳情]

特斯拉國(guó)產(chǎn)為何一波三折

最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)汽車圈最熱鬧的新聞，不是全新寶馬5系或全新奧迪A5上市，也不是外國(guó)車企可在中國(guó)投資第三家電動(dòng)汽車合資企業(yè)，而是美國(guó)電動(dòng)汽車巨頭特斯拉牽手上海電氣在上海臨港建廠，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。不過(guò)，這則轟動(dòng)一時(shí)的新聞，竟是一場(chǎng)烏龍。[詳情]

新能源物流車市場(chǎng)空間巨大

城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的作用，但是大部分城市對(duì)貨車進(jìn)城區(qū)域和時(shí)間都有嚴(yán)格的限制。[詳情]

特斯拉新能源"帝國(guó)夢(mèng)"

如果只是造幾臺(tái)炫酷的電動(dòng)車，“硅谷鋼鐵俠”的稱呼對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)就有些過(guò)譽(yù)了。在馬斯克的“造夢(mèng)”計(jì)劃中，電動(dòng)汽車只是重要一環(huán)，一體化的綜合性新能源帝國(guó)才是終極目標(biāo)。[詳情]

留給樂(lè)視汽車的時(shí)間越來(lái)越少

國(guó)外媒體今日發(fā)表文章稱，電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司法樂(lè)第未來(lái)（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱“法樂(lè)第”）是真的想推出一輛能夠創(chuàng)造歷史的產(chǎn)品，但其前景并不樂(lè)觀。[詳情]