-
?11月2日，特斯拉公布了今年第三季度財報，報告顯示，特斯拉第三季度營收為29.85億美元，比上年同期的22.98億美元增長30%；公司凈虧損為6.71億美元，歸屬于普通股股東的凈虧損為6.19億美元，每股虧損為3.70美元，這一業績不及去年同期。[詳情]
-
?滴滴正為下一個五年做出前瞻布局。[詳情]
-
繼被傳接盤觀致、收購奇瑞后，正式進軍新能源汽車行業的寶能集團，似乎與汽車圈的交集越來越大。[詳情]
-
據外媒報道，寶馬集團希望借助風力渦輪機和回收利用的電池來驅動負責生產i3電動車的機械，以提高生產鏈的環保性。[詳情]
-
據外媒報道，Alphabet旗下自動駕駛汽車部門Waymo的執行長約翰·克拉夫西克(JohnKrafcik)表示，該部門將放棄開發在危險場景下讓駕駛員接手操控汽車的功能，因為自動駕駛的可靠性容易讓駕駛員分心，根本沒有準備好接手駕駛汽車。[詳情]
-
10月30日香港科技大學30日宣布，該校機器人研究所的師生研發了香港首部擁有多項創新功能的無人車。[詳情]
-
在新能源汽車成為未來發展趨勢的情況下，眾炎汽車廠商陸續宣傳進入電氣化階段的時間表。[詳情]
-
據美國媒體10月26日報道，谷歌旗下Waymo公司計劃在美國密歇根州測試其自動駕駛汽車在極端天氣情況下的表現，是否能應對冰雪路面等惡劣環境。[詳情]
-
華晨寶馬動力電池中心落成揭幕，這是寶馬集團在德國之外第一家、全球第三家完整的動力電池中心，也是中國首家由豪華汽車制造商建立的動力電池中心。[詳情]
-
特斯拉進入中國經過諸多波折，從商標被搶注，到落地建廠面臨政策限制——此前未有外企汽車企業在中國獨資建廠先列，但是面對中國這個全球最大的新能源汽車市場，特斯拉CEO埃隆·馬斯克從未放棄。[詳情]
-
發展新能源汽車已經成為業界共識，尤其在雙積分政策已經公布的當下。但是，不少業內人士認為，在鼓勵新能源汽車發展的同時不應該全盤否定傳統內燃機的貢獻。[詳情]
-
“雞蛋好吃何必要知道下蛋的母雞是誰”，一直被認為是一種難得糊涂，睿智的觀點，京東集團董事局主席兼CEO劉強東則不以為然。[詳情]
-
?當前，移動互聯網、人工智能、大數據、云計算等新一代技術在汽車和交通領域的應用，催生了網約車、共享汽車、共享單車、自動駕駛汽車等一系列全新的出行方式及技術，這些新事物也正在深度推動交通體系與出行方式的變革。[詳情]
-
“如果能實現政策合理扶持、車企強化自主研發技術和產品、‘互聯網+’等跨界資本及技術加速融入，‘彎道超車’的夢想是可以實現的。”[詳情]
-
德國戴姆勒集團日前發布消息稱，梅賽德斯-奔馳乘用車及商務車業務板塊以及戴姆勒卡車及客車業務板塊，將轉型為兩家獨立的法律實體。[詳情]
