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昨日，杭州首輛5G智慧公交上路測試。其最大的特點是5G加持、更安全、更便捷。5G智慧公交突破了傳統(tǒng)公交以車為中心的傳統(tǒng)概念，構(gòu)建了一個由人、車、網(wǎng)、路共同組成的出行和服務生態(tài)圈。為未來城市的智能化發(fā)展提供了一個新方向，車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化性能得到了極大的提升。

相較于傳統(tǒng)公交，5G智慧交通采用了全新的智能底盤平臺和智能網(wǎng)域控制器，實現(xiàn)了車輛在運行中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)的線控。具備自動駕駛功能的城市公交車上裝載的電子控制器，每時每刻都在傳輸成千上萬的信號，這些復雜的信號就是采用智能網(wǎng)域控制器來統(tǒng)一管理，其在構(gòu)建整車局域網(wǎng)安全防護墻的同時統(tǒng)一管理各智能網(wǎng)聯(lián)設備，從而實現(xiàn)對車輛運動的精準感知。

在5G高速傳輸網(wǎng)和AI智能等技術(shù)的支持下，由于新一代5G智慧公交集數(shù)字監(jiān)控、信息發(fā)布、WIFI網(wǎng)絡和等多個功能模塊于一體。基于系統(tǒng)強大的數(shù)據(jù)控制、數(shù)據(jù)傳輸、無線遠程控制以及復雜嚴酷的戶外環(huán)境適應性等特征，對所需的系統(tǒng)工業(yè)計算機產(chǎn)品提出了更高的要求，特別在圖形處理能力、AI智能識別、擴展性和穩(wěn)定性等方面。